Je z SUV opravdu lepší výhled? Výsledky testu ukázaly, že ne

Kromě pocitu bezpečí bývá u vozů kategorie SUV často zmiňován i lepší výhled ven. Jak ale ukázal test švýcarského autoklubu, vyšší pozice za volantem automaticky neznamená také lepší výhled z vozu a lepší přehled o situaci kolem něj. Švýcarský autoklub TCS ovšem netestoval pouze SUV, ale výhled z vozů zkoušel a hodnotil u vozů různých kategorií, mezi které patřily městské vozy, hatchbacky, sedany, kombi a také MPV. Testem prošlo celkem 69 automobilů, přičemž právě vyzdvihovaná SUV dopadla v průměru nejhůře.

Nutno podotknout, že autoklub se zaměřil hlavně na výhled z vozu při manévrování. Při normální jízdě tak zmiňuje, že SUV sice nabízí lepší výhled do dáli, nicméně pro využití ve městě, parkování a jízdu těsnými uličkami jim škodí konstrukční a bezpečnostní prvky.

Autoklub výsledky SUV komentoval tím, že v mnoha případech je výhled z vozu kompromitován celkovým designem karoserie, který se chce v prvé řadě zalíbit zákazníkům, a také zavalitou konstrukcí kvůli bezpečnosti, kdy se zmenšují prosklené plochy na voze a zvětšují sloupky karoserie pro vyšší odolnost celého šasi.

Do testu se dostaly vozy s rokem výroby 2012 až 2017. Hodnoceny pak byly v šesti kategoriích.

Výhled dopředu a dozadu se hodnotil tím, jak daleko řidič před a za auto již nevidí. Při parkování se měřila vzdálenost, kdy už řidič nevidí nárazník před či za ním zaparkovaného vozu, respektive kuželu. Čím kratší naměřená vzdálenost, tím lepší výsledek pro testovaný vůz. Tyto zkoušky jsou jednoduše zobrazeny na nákresu níže.



Velikost plochy zpětných zrcátek a tloušťka sloupků byly hodnoceny také, což se projevilo body v rozsahu 1 až 5 v subjektivním hodnocení: čím vyšší, tím lepší. Autoklub vzal v potaz také standardní výbavu ve formě parkovacích asistentů. U vozů s těmito systémy byla dokonalost funkcí rovněž hodnocena body od 1 do 5.

Vskutku obsáhlé tabulky hodnocení jednotlivých vozů a výsledky kategorií si můžete prohlédnout níže. Nejvyšší počet pěti hvězdiček dostalo pouze jediné auto, a to vcelku pochopitelně malý Smart Fortwo. Při parkování dozadu byla překážka za autem, v němž máte zadní okno prakticky hned za hlavou, vidět již na vzdálenost 1,96 metru. Ve srovnání s Fordem Edge je rozdíl markantní. Překážku za ním totiž uvidíte až po 12,5 metrech.

Výsledky kategorie SUV:

Výsledky v kategorii SUV.

Výsledky kategorie městských vozů:

Výsledky v kategorii malých vozů.

Výsledky kategorie hatchbacků:

Výsledky v kategorii hatchbacků.

Výsledky kategorie sedanů a liftbacků:

Výsledky v kategorii sedanů a liftbacků.

Výsledky kategorie kombi:

Výsledky v kategorii kombi.

Výsledky kategorie MPV:

Výsledky v kategorii MPV.