Jaký je stav vozového parku v Česku?

Který model osobního vozu můžete potkat na našich silnicích nejčastěji? Prodávají se více ojetiny nebo nové vozy? Přinášíme vám rozbor vozového parku v České Republice.

Složení vozového parku v případě osobních automobilů v Česku má jednu národní charakteristiku. Téměř všude kam se podíváte narazíte na domácí Škodu. Fenomén okřídleného šípu ještě z „předlistopadové éry“ se ovšem přenáší i do současnosti a Škoda i po patnácti letech od sametové revoluce drtí zahraniční značky na našem trhu s neutuchající vytrvalostí. Od počátku letošního roku se totiž pro Škodovku rozhodlo 40 procent zákazníků toužících po novém voze. Nikoho pak nepřekvapí složení vozového parku u nás, škodovky okupují zcela jasně první pozice, ovšem který model je u nás zastoupen nejvíce?

Kdo tipuje jako největšího favorita Favorit, ten se nemýlí. Škoda Favorit je nejpočetněji registrovaný osobní automobil v České Republice s počtem 284 563 vozů a s průměrným stářím 14,6 roku. Na druhém místě, v těsném závěsu, už najdeme Škodu Felicii. Těch je u nás zaregistrováno 284 154 a jelikož průměrné stáří modelu Felicia činí 8,4 roku, dojde v důsledku častějšího vyřazování starších Favoritů k výměně pozic na nejvyšších pozicích a v dohledné době půjde do vedení modernější Felicie. Stejně jako tomu bylo u modelu Škoda 120 s průměrným stářím 22,5 roku, který ještě nedávno tento žebříček vedl, ale v důsledku procesu vyřazování klesl na třetí místo. Škodovek bylo za první pololetí letošního roku vyřazeno 35 797 ks. Prvního zahraničního „vetřelce“ v tabulce najdeme až na osmém místě, jedná se o Ford Escort, následovaný Oplem Astra.

Registrace osobních automobilů v ČR k 30.6.2005

TIP: OJETINY: Škoda Favorit - etalon levného provozu

TIP: OJETINY: Škoda Felicia: nejprodávanější ojetý vůz

Největším problémem v Česku zůstává stáří vozového parku. Průměrný věk osobních automobilů se za leden až červen 2005 opět mírně zvýšil na 13,57 roku, je tedy o 0,04 roku vyšší než na konci roku 2004. Tento fakt nejvíce ovlivňuje pomalé vyřazování starých vozů z provozu. Pozitivní roli v tomto směru sehrál přechod na povinně smluvní pojištění, v současnosti je ovšem vyřazování přestárlých vozidel opět nedostačující. Ke snížení stáří vozového parku by nepřispělo ani razantní zvýšení prodejů nových vozů, ani snaha snížit dovoz ojetin - jejich průměrné stáří totiž při registraci v Česku dosahovalo letos 6,6 roku.

Trendem v posledních letech při nákupu osobních automobilů v ČR je orientace na ojetiny. Těch bylo za první polovinu letošního roku registrováno 69 755 ks, což je o 2 500 více než přibylo nových vozů (67 110 ks). Pro ojetinu se tak rozhodlo přibližně 52 % zákazníků toužících po koupi vozu, tento poměr tak poprvé překonává magickou hranici 50 %, zatím však jen v prvním pololetí. Vloni se pro ojetý vůz rozhodlo 48,97 % a v roce 2003 potom 43,66 %. Jak již bylo řečeno na začátku, pro vůz značky Škoda se v současnosti rozhodne asi 40 procent zákazníků a z celkového počtu 3 906 052 osobních automobilů v Česku je 45 % Škodovek (1 786 096). Druhou nejrozšířenější značkou na českých silnicích je Ford (251 540 ks), dále pak Renault (214 384 ks), Opel (208 552 ks), Peugeot (192 632 ks) a Fiat (181 170 ks).

Prodeje (od r. 2005 registrace) osobních automobilů v ČR

*odhad

Průměrný počet obyvatel na jeden osobní automobil za celou Českou republiku letos mírně poklesl a činí 2,62 obyvatele na jeden osobní vůz. V Praze připadá na jeden osobní automobil 1,98 obyvatele (k 31.12.2004 to bylo 2,01 obyv.), naopak v Moravskoslezském kraji to je 3,20 obyvatele (k 31.12.2004 to bylo 3,30 obyv.) V žádném okrese ČR nepřipadají na jeden osobní automobil více než 4 obyvatelé (nejvíce je to 3,47 v okrese Jeseník).