Toyota se pochlubila dalšími koncepty, které představí na tokijském autosalonu. Blíže výrobě je rozhodně studie S-FR, která ukazuje, jak by mohl vypadat malý sporťáček této japonské značky.
S-FR je 3990 milimetrů dlouhé kupé s pohonem zadních kol a údajně lehkou konstrukcí. Toyota však k váze neuvedla bližší podrobnosti.
Zato hovoří o autě stvořeném pro radost z jízdy. Zatím neznámý motor je kvůli optimálnímu rozložení hmotnosti umístěn lehce za přední nápravou, skvělou ovladatelnost má podpořit také podvozek s nezávislým zavěšením. Nechybí šestistupňová manuální převodovka.
Koncept Toyota S-FR.
Interiér je poměrně jednoduchý, orientovaný na řidiče a nabídne prý prostor pro čtyři cestující.
Zatímco koncept S-FR vypadá poměrně "opravdově", druhá studie jménem FCV Plus ukazuje spíše vizi do budoucnosti.
Jde totiž o futuristicky vyhlížející vozítko, dlouhé jen 3,8 metru, které k pohonu využívá vodík, respektive palivové články, které chemickou reakcí vodíku a kyslíku vyrábějí elektrickou energii. Ta pohání čtveřici elektromotorů - každý z nich má na starost jedno kolo.
Koncept Toyota FCV Plus.
Kromě netradičního designu je na autě zajímavá možnost využít jej jako zdroj energie, například v době poruchy elektrické sítě. K vozu lze dokonce připojit externí nádrž s vodíkem.
Toyota chce na studii ukázat, jak by jednou automobily mohly být jako jakési mobilní "baterie" součástí energetické infrastuktury.