Kde pøibudou další dva pruhy? Rozšiøování dálnice D1 pokraèuje

Rozšíøení ze ètyø pruhù na šest v úseku dlouhém témìø tøicet kilometrù. Takové zmìny se doèkají øidièi na dálnici D1 v úseku od Kývalky po Holubice na Vyškovsku. Hotovo má být podle Øeditelství silnic a dálnic v roce 2030. Zatím však práce dopravu na dálnici komplikují.  Mezi 194. a 196. kilometrem D1 jezdí nyní øidièi ve dvou zúžených pruzích v každém smìru. Komplikace se Øeditelství silnic a dálnic snaží øešit ve spolupráci s policisty. Napøíklad už prodloužili úseky se zákazem pøedjíždìní kamionù od 168. kilometru D1, zákaz byl doplnìný i na èásti D2. Nechybí ani moderní znaèení pro upozoròování na vznik kolon.

Práce na tomto úseku zaèaly v létì. Dìlníci nyní pracují na provizorním rozšíøení pravého jízdního pásu. „Na konci listopadu chceme na tento rozšíøený pravý jízdní pás pustit dopravu ve všech ètyøech jízdních pruzích a zahájit demolici a pøestavbu levého jízdního pásu na finální šíøkové uspoøádání," uvedla mluvèí ØSD Lucie Trubelíková.

Rozšiøování vozovky ovšem není jediná zmìna, která dálnici u Brna èeká do roku 2030. V pøíštím roce zaènou práce na modernizaci mimoúrovòové køižovatky Brno-jih, kde se køíží D1 s D2. Práce vyjdou na ètyøi miliardy korun. Øeditelství silnic a dálnic nedávno vypsalo soutìž na kácení zelenì v oblasti køížení. „Pøedpoklad vypsání soutìže na modernizaci køižovatky Brno-jih je do konce roku," sdìlila Lucie Trubelíková.

Modernizace køížení D1 s D2 už má stavební povolení. „Aktuální harmonogram pøípravy poèítá se zahájením prací ve druhé polovinì roku 2024, záležet bude na prùbìhu soutìže," poznamenala Trubelíková. 

Souèástí prací je kompletní pøestavba køižovatky ze ètyølístkové na dvojlístkovou. „Vèetnì ètrnácti nových mostù, sedmi na dálnici a sedmi nad dálnicí. A vèetnì zkapacitnìní dálnice D2 pomocí kolektorù," pøiblížila mluvèí ØSD.