V druhém díle našeho seriálu poradíme, jakou trasu si letos k moři vybrat a proč.
Obecně můžeme říci, že se do Chorvatska dostaneme dvěma způsoby, přes Rakousko a Slovinsko, nebo přes Maďarsko. V prvním případě je to vhodný směr pro cesty na sever Chorvatska z Prahy a převážné části Čech. Přes Maďarsko (ať už cesta vede také přes Rakousko nebo přes Slovensko) je určitě výhodnější, pokud je cílovou destinací některé z letovisek třeba ve střední a jižní Dalmácii. A to platí jak pro turisty z Brna, Ostravy či Moravy obecně, ale také z Prahy. Zdá se to zvláštní, ale cesta z Prahy do Splitu je přes Slovensko a Maďarsko jen o pár desítek kilometrů delší než přes Rakousko a Slovinsko, přitom zabere stejný čas a stojí méně.
Cesta přes Rakousko a Slovinsko
Jde o nejčastější volbu tuzemských cestovatelů. Tato trasa je vhodná jak pro cesty z Prahy a Čech, tak i pro startovní pozici v Brně nebo třeba Ostravě. V tomto případě trasa z Prahy do Záhřebu (přes Maribor) měří 680 km, z Brna je to pak 530 km. Zatímco při cestě z Prahy z dálnice D1 u Jihlavy uhneme na Znojmo, Hatě a dále na Vídeň, z Brna se můžeme vydat přes Mikulov nebo po D2 přes Břeclav-Poštornou. V současnosti je lepší druhá varianta, neboť stále není dokončen obchvat Poysdorfu.
Objíždíme Slovinskou dálnici
Ještě v Rakousku opustíme dálnici A9 na výjezdu 226 směr Mureck, odkud se vydáme směr slovinské město Lenart a dále pak na město Ptuj. Takto se vyhneme slovinské dálniční síti, konkrétně dálnicím A1 a A4 a za Ptují se vydáme vstříc Záhřebu, bez toho, abychom potřebovali slovinskou dálniční známku. Problémem je, že se touto cestou vydává mnoho šetřivých turistů, takže úzké silnice, především ta na Lenart, jsou rok od roku ve stále horším stavu, navíc není nouze o zácpy a kolony. To platí především o úseku Ptuj – chorvatská hranice, do kterého ústí dálnice A4. Popojíždění v kolonách a drobné kolize s tím související jsou docela běžné, hlavně v exponované dny a časy. Zvláště v letní turistické sezóně a v dny výměny turnusů, tedy v sobotu ráno, je provoz směrem k Jadranu mimořádně silný.
Dá se jet i přes Maďarsko
„Maďarská“ varianta je výhodná pro ty, kteří na cestu do Chorvatska vyrážejí z Moravy nebo míří opravdu až úplně na jih, tedy na jižní pobřeží chorvatského Jadranu. Opět se zaměříme na Záhřeb jako cílovou křižovatku, z níž se pak cesty rozbíhají do svých jednotlivých destinací. První část cesty povede, kromě jednoho případu, do Bratislavy. Z Ostravy se do ní dostaneme přes Brno, ale nabízí se tu i možnost vydat se přes hranice na Bytču a odtamtud pak po slovenské dálnici D1 přes Povážskou Bystricu a Trenčín do
Bratislavy. Posléze tu jsou dvě alternativy, „dálniční“ po autostrádách M1 a M7 kolem Budapešti, přes Nagykanizsu a dále do Záhřebu, což z Brna dělá zhruba 670 km nebo „nedálniční“. Tato trasa vede z Bratislavy do Záhřebu přes Mosonmagyarovár, Csornu, Szombathely, Lendavu, Čakovec a měří z Brna 540 km. Část této trasy se dá využít, když se chceme vyhnout rakouským dálnicím a tunelům při cestě přes Vídeň. Z vídeňského okruhu se vydáme na Szombathely a dále na Lendavu a Čakovec až do Záhřebu. Maďarská „dálniční“ varianta po M1 a M7 se dá docela příjemně zkrátit mezi Györem a Székesfehérvárem. U prvního zmiňovaného města se sjede z dálnice M1 a u druhého se zase dostaneme na M7, aniž bychom se museli přiblížit Budapešti. „Nedálniční“ varianta nicméně vede po okresních cestách, je tedy časově náročnější, i když výrazně kratší. Dá se tak dostat do Chorvatska bez toho, aby se kola vozu dotkla jakékoliv dálnice (když nepočítáme Česko či Slovensko, kde se jim ale dá vyhnout bez potíží také). Obě maďarské trasy však mají výhodu v tom, že se vyhneme přecpaným silnicím na objízdné trase ve Slovinsku i drahým dálničním známkám a tunelům v Rakousku i Slovinsku.
Pět nejčastějších tras do Chorvatska
Praha – České Budějovice – Linec – Štýrský Hradec – Maribor – Záhřeb
Praha/Brno/Ostrava – Vídeň – Štýrský Hradec – Maribor – Záhřeb
Praha/Brno/Ostrava – Bratislava – Mosonmagyarovár – Csorna – Szombathely – Lendava – Čakovec – Záhřeb
Praha/Brno/Ostrava – Bratislava – Budapešť – Nagykanizsa – Záhřeb
Praha/Brno/Ostrava – Vídeň – Szombathely – Lendava – Čakovec – Záhřeb
Šest tipů, jak si zjednodušit cestu do Chorvatska
1) Pokud máte možnost volby, rozhodně nejezděte v pátek a v sobotu. Nejslabší provoz ve směru do Chorvatska je v neděli.
2) Na webu www.schoolholidayseurope.eu si zjistěte termíny začátku prázdnin v Rakousku a Německu a v tyto dny se snažte cestě vyhnout.
3) Při cestě dodržujte pitný režim a pravidelné přestávky. Pro případ kolon jezděte s plnou nádrží a dostatečnou zásobou pití i jídla.
4) Před cestou si prověřte aktuální dopravní informaci na stránkách rakouského, slovinského a chorvatského autoklubu.
5) Používejte internetové plánovače tras. Ty umí být aktuální a často vám napoví, kde je dobré udělat přestávku na zajímavém místě.
6) Při plánování času na cestu počítejte s dostatečnou časovou rezervou pro případ nečekaných komplikací na cestě. Máme na mysli dopravní zácpy, objízdné trasy, čas na občerstvení a přestávky, atd...
Tip: Autem do Chorvatska 2015 - stáhněte si průvodce na cestu
Aktuální seznam uzavírek na cestě do Chorvatska
Rakousko směr Itálie a Istrie
• dálnice A1 - oprava tunelu Liefering na severozápadě Salzburgu, oba směry (do 28. 2. 2017)
• dálnice A10 - provoz převeden do protisměru v režimu 2+2, mezi exity Pongau a Lammertal (do 28. 10. 2016)
• dálnice A10 - oprava pravého jízdního pruhu před Taurenským tunelem, směr Villach (do 20. 6. 2016)
• dálnice A10 - oprava na vjezdu do Villachu, oba směry (do 30. 6. 2016)
Rakousko směr Dalmácie
• silnice B7 - výstavba dálnice A5 mezi městy Poysdorf a Schrick
• dálnice A23 - oprava mostů na průtahu Vídní, oba směry (do 30. 12. 2017) – noční uzávěry v létě
• dálnice A23 - oprava jízdních pruhů na jihu Vídně, směr Graz (do 30. 10. 2018)
• dálnice A2 - oprava komunikace u města Weiner Neustadt, oba směry (do 30. 10. 2016)
• dálnice A2 - údržba jednoho jízdního pruhu u města Ilz, směr Graz (21. 5. až 4. 8. 2016).
Discussion
kamil321, 16.06.2016 12:58
Na první benzině v AT koupit dálniční známku, projet to přes Vídeň (opravují mosty, zdržuje to, ale jede to) po Graz a těsně před hranicemi (asi druhý exit od hranic) odbočit na Mureck. Je to naprosto pohodová cesta, pokud u Graze neopravují dálnice v řádech desítek kilometrů. To pak vyjímečně odbočuju už v Ilzu po cestě 66, 68 okolo hradu Riegersburg. Tuto cestu využívám spíš na zpátek, je o dost kratší, ale zas na úkor času. Mureck projedete přes hraniční most, směr Lenart a pak ten Ptuj. Nemůžete zabloudit, jen sledujte v Lenartu a Ptuji pořádně ukazatele, odbočuje se v nich směrem do HR doprava a pak hned doleva, takové esíčko. Cesta je sice užší, ale srovnal bych to s cestou někde po Valašsku a naprosto v pohodě. Beztak potkáte zástup jiných turistů, kteří tuto cestu již znají. Pár kilometrů před hranicemi s HR se nabočuje na na tu jejich slavnou cestu, kterou chtěli prohlásit za dálnici tím, že tam dají jednu mýtnou bránu a je samá vlnka. Ona totiž není dávno doba, kdy si HR a SLO dělaly naschvály tím, že turisté Slovinskem jen projížděli do Chorvatska, tak se Slovinci právě na této cestě "odměňovali" turistům tím, že umazávali ukazatele na značkách, aby Vás to navedlo právě na tu jejich placenou dálnici. Bylo to komické sledovat prázdné ukazatele, hned jste věděli, že jedete správně:) Dokonce zpoplaňovali polovinu kruháče a podobně. Tyto praktiky jim naštěstí EU zatrhla a tak jsou minulostí. Dnes je vše krásně značeno, a pokud sledujete značky nemáte kam zabloudit. Utrácet za SLO dálniční známku je proto zbytečnost, beztak jej projedete za hodinku i bez Mariboru. Přijedete na přechod Macejl-Trakoščan, a odtud se dají odbočkou hned za ním objet veškerá mýta. Chorvaté souběžně s dálnicí staví od přechodu po Záhřeb pěknou novou boční cestu. Okolo Záhřebu se mýta neplatí, městský okruh je zdarma, takže pojedete vždy po něm. Dál můžete po dálnici na Karlovač, nebo po staré Jedničce okolo Plitvických jezer až na Dalmácii, v Karlovači se obě cesty setkávají, záleží na Vás a času, který máte. První část po Záhřeb někdy jedu přes mýta, další od Záhřebu jen když fakt pospíchám, jinak se "kochám" starou cestou, má pro mne jisté kouzlo. Ušetříte navíc takhle cca 2000,- za jednu cestu. On totiž ten čas je dost relativní. Ucpané cesty mohou být obě a jednou jsem takhle na mýtech strávil 11 hodin v totální zácpě naopak v neděli před Záhřebem, kdežto po staré cestě se všem mýtnicím vyhnete a ikdyž jedete zpočátku o něco pomaleji, nakonec všechny auta můžete před přechodem na posledním výjezdu předjet (při cestě zpátky). Zpravidla jezdím směrem tam ve čtvrtek, zpátky v neděli. Cesta přes Maďarsko mi přišla moc dlouhá s tím, že v každé dědině tehdy měřili (naštěstí řidiči na sebe blikají:)), a s pětihodinovým zpožděním jsem ji na trvalo zavrhnul, ale je to všechno o zvyku, někomu může vyhovovat. Cesta přes Rakousko mi přijde jako lepší varianta. Obě cesty v HR, které se stejně několikrát potkávají mají svě pro a proti, každopádně s malýma dětma bych to v noci neřešil a jel po mýtech, ale s velkou dodávkou a hodinkou navíc si je objedu. U aut kategorie N1 pozor, od Vídně až po ten Mureck je nejspíš skutečně potřeba eko plaketa.
danet - redakce TipCars, 16.06.2016 14:23
Dobrý den, děkujeme za obsažný příspěvek k cestě do Chorvatska! Budeme rádi, když své zkušenosti z cest popíšete v našem novém blogu na TipCarsu.
www.tipcars.com/blog
Okor, 21.06.2016 20:22
Z Moravy od Hluku smer, Piestany, Nitra, Komarno, Kisber, Mor, Szekesfehervar, Nagykanisza, Zagreb, Karlovac, odtial smer Split alebo Makarska, bud dialnicou alebo cez Plitvice krizom ak mam chut na hory a plizenie vpred.... Co sa poplatku tyka Madarsko cca 11euro a Chorvatsko cca 70 euro, za solo auto spolu 1100 km a 10 az 12 hodin rezkej jazdy bez zapchy. Cez Rakusko motanica okolo Viedne a meranie na obmedzeniach, znamka cca rovnako ako madari, ale odpada Slovinsko a ich sranda znamky. V chorvatsku zdrzuju mytnice, tento rok bude narvane viac ako obvykle.... Otazka je kolko ludi bude v sezone na ciare a ake budu kontroly pre turistov z dovodu utecencov.
Blablabla, 12.07.2016 12:30
29.6.2016 21:00 Frýdek Místek, 23:30 Mikulov tankování na pumpě Jolly Shopper 28.90 N95, známka 8.80 euro zakoupena v předstihu, 0:10 Poysdorf Shell 20 min čištění poblitého vozu. Okolo 1:00 bez problémový průjezd Vídní, všude v omezení 2 pruhy, 85km/h
2:50 Ilz sjezd z dálnice, 3:30 Bad Radkesburg, 4:10 Ormož 5:00 za Varaždinem nájezd na Chorvatskou A4. Pauza před Záhřebem 5:40 až 6:10. 6:50 sjezd v Karlovacu na Plitvice. 7:45 Slunj, velká pauza, vodopády, procházka městečkem, zřícenina, kostel, trh na svátek Petra a Pavla, koupání. Odjezd 10:30. Do Zadaru k Intersparu příjezd 13:00 mimo dálnici Krajinou kromě obcí bez problémů 100km/h, spotřeba klesla z dálničních 7.2 l/100km na 6.5l/100km v Ninu blízko Zadaru. Vůz i30cw první generace 2 dospěli + 2 děti + plný kufr krámů bez paštik a dvou plat plechovskových piv..
Parkování v Zadaru u mostu pro pěší přes přístav 3kn/hod, v městě 10-12kn. Ceny N95 od 8.80kn do 9.30kn na dálnici.
Cesta z5 7.7.2016, 9:00 Nin, 9:20 nájezd na A1 Zadar 1. 11:30 Karlovac Burger king. 12:40 hranice Slovinsko, bezproblémový průjezdovénákup známky za 15 euro. 14:00 Graz 15:30 Vídeň, kolem Schwechatu 15:50 nájezd na dálnici směr Mikulov 16:30 zácpa před Poysdorfem, objezd přes Valtice na Břeclav. 30 min průjezd ucpanou Břeclaví, po PaCh ani vidu, D2 samé zúžení, 18:10 Brno, u Rohlenky první zúžení, ale aspoň dva pruhy a levý jel. Za sjezdem Rousínov příjezd do zácpy, 3km přískoky k zip zúžení do jednoho pruhu, pak jojo stylem od 10km/h po 80km/h až ke sjezdu na Olomouc. Ztráta 45 min. 20:00 poslední past, stopka do zúžení při nájezdu na D35. Pak jsem se vykašlal na všechny rychlostní limity a 20:50 Frýdek Místek po prázdné D35 a R48.
Resumé, největší pasti na trase přichystali líní PaCh, idioti z ŘSD
a čeští řidiči co neumí zipovat. A polští neobjevení talenti motorsportu
, co neuhnou z levého ani na třípruhu.
Kolegové jeli po dálnicích Slovenska a Maďarska a kromě 45 min na pumpě při kupování maďarské dálniční znamky (lze koupit i na netu) žádný problém.
Rychlostní limity dodržovány jen v obcích, nejvíc radarových lovců turistů v Chorvatsku v dědinách. Na dálnicích 10+ v omezeních, 20+ ve 130km/h. Místní jezdí velmi podobně. Spotřeba za 2000km 7.4l/100km, ale ještě v Olomouci to bylo 7.2l/100km než jsem na to šlápl.
danet - redakce TipCars, 13.07.2016 09:07
Dobrý den, popište Vaši cestovatelskou zkušenost v našem novém blogu:
http://www.tipcars.com/blog Dostane se tak k mnohem většímu počtu lidí. Děkujeme