První informace: Mercedes třídy R

Na new yorském autosalónu oficiálně přibylo do abecedy Mercedesu další písmenko. Zástupci nové třídy R měří přes pět metrů a nabízejí tradiční komfort Mercedesu pro šest cestujících. Zajímavé vlastnosti slibují motory V6 a V8 a stálý pohon všech kol.

Na newyorském autosalónu oficiálně přibylo do abecedy Mercedesu další písmenko. Zástupci nové třídy R měří přes pět metrů a nabízejí tradiční komfort Mercedesu pro šest cestujících. Zajímavé vlastnosti slibují motory V6 a V8 a stálý pohon všech kol.
Po nové třídě B, která měla premiéru v Ženevě (mimochodem tam byl k vidění i první zástupce třídy R), přichází další počin Mercedesu ve třídě MPV. Netuším, podle jakého klíče ve Stuttgartu přiřazují jednotlivým modelům písmenka. Na nový přírůstek každopádně vyšlo R - jako robustní, rychlý, rozměrný. Rozhodně ale nebude ani za relativně rozumnou cenu. Rychlík to zas bude určitě - všechny tři motory s přehledem rozhýbou velké R na rychlost přesahující 200 km/h a vrcholná verze R500 zrychlí z 0 na 100 km/h za necelých sedm vteřin.
I když osobně bych nové "Erko" mezi nejkrásnější vozy nezařadil, musím uznat, že se designérům práce opravdu podařila. Aspoň zvenčí tak opravdu kombinuje tiskovou zprávou avízované vlastnosti sportovně laděného kombi, MPV a SUV. I když tím posledním bych si tak jistý nebyl a při výpravách mimo silnice bych se omezil asi jen na slušné polní cesty. Výhody stálého pohonu všech kol 50:50 by se ale každopádně měly projevit i na asfaltu a hlavně na sněhu. Komfortnější jízdu za příplatek ochotně zajistí vzduchové odpružení Airmatic.
Také se vám zdá počet šesti míst pro cestující na tak velké auto malý? Je to dáno tím, že každý z nich má k dispozici samostatné křeslo a notnou porci prostoru a pohodlí. Navíc je možné dostat za příplatek DVD přehrávač s LCD monitory integrovanými do hlavových opěrek. Holt se někdo bude mít... Poslední dvě křesla se samozřejmě dají velice snadno a rychle sklopit. K přístupnosti interiéru, hlavně zmiňované poslední řady, by určitě přispěly posuvné dveře. I když i ty klasické jsou v tomto případě dostatečně veliké.
Luxusní MPV bude k dostání se třemi motory, od kterých se jako obvykle odvijí i označení jednotlivých verzí. Jediný naftový agregát V6 3,0 najdeme v modelu R 320 CDI, benzínovou "vé šestku" 3,5 bude prozrazovat šťítek s nápisem R 350 a vrcholnou motorizací bude pohonná jednotka V8 5,0 v modelu R 500. Všechny motory budou spolupracovat se sedmistupňovým automatem 7-G Tronic. Podezřele nízká je udávaná průměrná spotřeba paliva - nejhladovější osmiválec by se měl podle výrobce spokojit s necelými třinácti litry benzínu na 100 kilometrů. No, uvidíme co na to palubní počítač při testu. Bezpečnostní výbava na úrovni těch dražších modelů Mercedesu. Technické specifikace najdete níže v technickém popisu.