Porsche Cayenne, BMW X5, Volvo XC 90, Range Rover - všechny tyto bledé tváře se začínají třást strachy. Pro jejich skalpy si totiž příští rok přijede zuřivý Cherokee s motorem V8 HEMI 6,1 litru. Ten Jeepa rozhýbe z 0 na 100 km/h za méně než 5 sekund!
Porsche Cayenne, BMW X5, Volvo XC 90, Range Rover - všechny tyto bledé tváře se začínají třást strachy. Pro jejich skalpy si totiž příští rok přijede zuřivý Cherokee s motorem V8 HEMI 6,1 litru. Ten Jeepa rozhýbe z 0 na 100 km/h za méně než 5 sekund!
![]()
Známého svalovce koncernu DaimlerChrysler s označením SRT najdeme i v jiných modelech, pokaždé má ale dostatek výkonu. Špičkový model Grand Cherokee se tak bude chlubit silou 308 kW/416 k a mohutným "krouťákem" 569 Nm. Jako správný off-road bude mít tento "drobeček" stálý pohon všech kol. V běžném jízdním režimu bude většina koní spěchat přes upravenou převodovku k zadním kolům, přičemž na ta přední bude zbývat 5 až 10% síly. Pokud ale bude třeba, přesune se na přední nápravu třeba i veškerá síla motoru.
![]()
Lze předpokládat, že nový Grand Cherokee se nenechá zahambit ani co se ceny týče. Ze současných modelů je nejdražší verzí Overland s motorem V8 4,7 litru. Tahle legrace přijde na 1 789 000 Kč, což je sice pro většinu z nás smrtelníků astronomická částka, ale ze srovnáváných aut by byl Jeep pořád nejlevnější. I kdyby "es-er-té osmička" stála přes dva miliony, bude mít stále dost konkurenceschopnou cenu, jak to ostatně vyplývá z následující tabulky. Ostatní údaje jednoznačně hovoří ve prospěch "indiána" a popravdě kdybych měl připlácet 1 200 000 Kč za dvě turba do Cayennu, který bude i tak pomalejší na rozjezdu, asi bych neváhal ani minutu.
![]()
| ![]()
| ![]()
|
Grand Cherokee SRT8 | Porsche Cayenne S (Turbo) | BMW X5 4,8is |
V8, 6,1 litru HEMI | V8, 4,5 litru (biturbo) | osmiválec, 4,8 litru |
308kW/416k/4800 ot./min. | 250kW/340k/6000ot./min. (331kW/450k/6000ot./min.) | 265kW/358k/6200ot./min. |
569 Nm/? | 420Nm/2500-5500ot./min. (620Nm/2250-4750ot./min.) | 490Nm/3600ot./min. |
Vmax: ? | Vmax: 242 km/h (266 km/h) | Vmax: 246 km/h |
0-100 km/h: <5 s | 0-100 km/h: 6,8 s (5,6 s) | 0-100 km/h: 6,1 s |
? | cca 1 900 000 Kč (3 100 000 Kč) | 2 732 000 Kč |
![]()
| ![]()
|
Volvo XC 90 V8 | Range Rover |
V8 4,4 litru | V8, 4,4 litru |
233kW/315k/6000ot./min. | 210kW/286k/5400ot./min. |
440Nm/3900ot./min. | 440Nm/3600ot./min. |
Vmax: 210 km/h | Vmax: 208 km/h |
0-100 km/h: 7,3 s | 0-100 km/h: 9,2 s |
1 997 000 Kč | 3 089 000 Kč |
Discussion
Dalis, 30.03.2005 07:51
Tak to je docela síla... Takový kolos a z nuly na sto pod pět sekund... Navíc ve srovnání s Commanderem není tento Jeep vůbec škaredý... No sem moc zvědavý jak toto vozítko bude vypadat naživo
Yeti, 30.03.2005 08:03
Commander není "škaredý", je to vymazlený miláček všech řidičů USA!
Vymča, 30.03.2005 13:20
Měl jsem možnost se svézt v tomto korábu a byl to fakt úžasný zážitek! Je fakt rozdíl, když zrychlujete z 0-100 v nějaké sporťáku a nebo v něčem tak velikém :) a jestli ma tady tento Cherokee jezdit ještě rychlej, tak to potěš :))
jardin, 30.03.2005 14:09
Já v tom taky jel a můžu ti říct - nikdy bych to nebral. Žere to jak tank, v zatáčkách se to naklání a má to strašně měkký sedačky na můj vkus.
Vymča, 30.03.2005 14:33
Záleží na nastavení podvozku. A dá se s tím jet fakt docela rychle. A věř tomu, že majiteli je doclea jedno, kolik to papá :P