Vybíráme diesel pro starší Škodu Kodiaq

Matěj plánuje nákup Kodiaqu do tří let stáří a ceny do 1 mil. Kč. Poslouží lépe klasický dvoulitr TDI, nebo bude lépe sáhnout po biturbu? Poradíme. DOTAZ: Dobrý den, chystám se v létě před dovolenou pořídit Kodiaq s dieselem. Cenově do milionu včetně DPH a do tří let stáří. Výběr je docela dobrý. Poraďte mi ale ohledně motoru. Bude stačit 140 kW? RS se 176 kW už se totiž milionu taky blíží...Děkuji za rady. Matěj.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Matěji, děkuji za Váš dotaz. Osobně bych se rozhodoval podle nájezdu a způsobu používání auta. Pokud budete jezdit v příměstském a městském provozu, bude stačit i nejslabší verze TDI o výkonu 110 kW. V tom případě se cenově blížíme novému vozu.

Ojetiny s nejslabším dvoulitrem jsou s cenovkou kolem 950 tis. Kč maximálně rok staré a mají najeto do 20 tis. km.
Suverénně nejčastější motorizací je však silnější verze stejného dvoulitru TDI o výkonu 140 kW. Také zde se bavíme o zánovních autech, často už dobře vybavených, ve stáří jednoho až dvou let. Výhodou této verze je spojení s robustním a spolehlivým DSG s označením DQ 500. Pokud jezdíte hodně a máte rád dostatek výkonu kdykoli budete potřebovat, pak lze doporučit 2.0 TDI biturbo o výkonu 176 kW. Tento motor se objevuje třeba i v Passatu a Tiguanu. Maximální točivý moment 500 N.m je dostupný v rozsahu 1750 až 2500 otáček. Biturbo se pojí výhradně s pohonem na všechna čtyři kola a sedmistupňovým automatem DSG. Převodovka (v tomto případě opět DQ 500) spolupracuje s agregátem přesně a logicky. Zrychlení z nula na sto zvládá tenhle skoro dvoutunový gigant (pohotovostní hmotnost je 1880 kg) za 7 vteřin. Co k tomu dodat. Možná vás bude zajímat otázka spotřeby. Kodiaq RS spořádá okolo osmi litrů na sto kilometrů, což je zhruba o litr více, než v případě motoru 2.0 TDI 140 kW. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.