Volvo V90 B4: koupit tříletý kousek za 700 tis. Kč?

Náš čtenář má vyhlédnuté Volvo V90 z roku 2021. Pod kapotou se v tomto případě ukrývá naftový mild-hybridní dvoulitr s nájezdem 150 tisíc kilometrů. Doporučíme tuto verzi? Dobrý den, dovolím si obrátit se na vás ohledně rady před nákupem. Jde nám konkrétně o Volvo V90 z roku 2021 ve výbavě momentum, která má motor s označením B4. Dle prodejce jde o novější diesel nežli D4. Zde má výkon 145 kW. Celkem auto najelo ve firmě 150 tisíc kilometrů a je možný odpočet DPH. Můžete prosím pro laika popsat, jak motor funguje a zda mu předpovídáte spolehlivost? Děkujeme.

Dobrý den, Vámi vybraný motor řady B s označením D420T8 byl ve Volvu V90 k dispozici po jeho modernizaci v roce 2020. Dvoulitrový, dvojitě přeplňovaný naftový čtyřválec B4 o výkonu 145 kW s mild-hybridem (elektromotor o výkonu 10 kW + li-ion baterie 48V) je spojen vždy s osmistupňovým automatem AWF8G45 od Aisinu. I když celé soustrojí funguje prozatím spolehlivěji než starší diesely D3, D4 a D5, nemusí to tak zůstat i do budoucna. S vyšším stářím a nájezdy se závady určitě objeví, jde jen o to, jak snadno a levně budou odstranitelné. Třeba v tomto motoru použitá technologie PowerPulse eliminuje prodlevu nástupu turbodmychadla. Zjednodušeně řečeno jde o využití tlakové nádoby, která dokáže při akceleraci k turbíně turbodmychadla vypustit vzduch a roztočit ji tím dříve, než se ve výfukovém potrubí vytvoří potřebný tlak. Díky tomu turbodiesely reagují na pokyny od plynového pedálu o dost rychleji. Jak ale bude celý systém fungovat po letech, ukáže až čas.
Každopádně před koupí staršího Volva V90 druhé generace (hlavně při vyšších nájezdech) bych před koupí prověřil vůle na podvozku, speciální péči věnujte přední nápravě. Když už bude auto na zvedáku, mrkněte také na případné úniky provozních kapalin. A pozor - aby dobře fungoval infotainment systému Sensus, je třeba jej udržovat s aktuálním softwarem.