Volkswagen Sharan - jak je to s motorem 1,4 TSI?

Jirka si plánuje pořídit Sharan II s benzínovým motorem 1,4 TSI a cenou kolem 500 tisíc korun. Poradíme mu, jak postupovat a jaké auto hledat. DOTAZ: Dobrý den, i já se zeptám - začátkem příštího roku budu potřebovat nějaké větší auto. Koukal jsem na VW Sharan kolem roku 2015 s cenou cca 500 tisíc korun a benzínovou 1,4 TSI. Poraďte prosím, jestli je motor spolehlivý a co trápí zbytek auta, ať vím co a jak. Se servisem po koupi samozřejmě počítám, jen nechci platit statisíce. Děkuji, Jirka Mazák
ODPOVĚĎ: Dobrý den Jirko, při výběru staršího Sharanu se řiďte jednoduchým, ale důležitým pravidlem. Pokud máte zájem o motor 1,4 TSI, musíte vybírat auta PO faceliftu, tedy od roku 2015.
V inzerci se totiž setkáte se dvěma motory 1,4 TSI, které mají stejný výkon 110 kW. Ten problémový se týká aut DO roku 2015, jde o generaci EA 111. Je problematický hlavně díky praskajícím pístům, vysoké spotřebě oleje a masivnímu zanášení karbonem. U starších ročníků tohoto motoru dost často zlobily i rozvody. Naopak generace EA 211 je motor, který hledáte. Montoval se do Sharanů PO faceliftu a slouží naprosto spolehlivě.
Váš rozpočet by měl na faceliftovanou verzi dostačovat, nicméně cenově se auta dost liší podle výbavy nebo počtu sedadel (sedmimístná verze je dražší). Asi dvě třetiny vozidel s 1,4 TSI jsou k dispozici s dvouspojkovou automatickou převodovkou DSG, zbytek pak se šestistupňovým manuálem. Obě varianty v Sharanu slouží spolehlivě, takže můžete vybírat dle osobních preferencí. V případě automatu v něm ale nezapomeňte měnit olej po 60 tis. km.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.