Volkswagen Golf VIII: koupit zánovní kus se základním motorem 1.0 TSI?

Patrik zvažuje koupi osmé generace Golfu s tříválcovým litrem o výkonu 81 kW. Jaké má možnosti a jak tuhle motorizaci hodnotíme? Ahoj, našel jsem si Golf z roku 2020, který má najeto 35 tisíc, motor je tam 1,0 tsi 81 kw. můžete prosím zhodnotit, jak si na tom stojí motor ohledně spolehlivosti, spotřeby, atd? Cena je sice vysoká (380 tisíc), ale alespoň už klesla pod 400 tisíc Kč. Mám teď šestou generaci a jsem spokojen, ale má hodně najeto, potřebuji vyměnit. Osmičku ale neznám, pokud můžete přidat i negativa téhle generace, bude to super. Rád čtu vaše rady. Patrik.

Dobrý den Patriku, základní tříválcový litr o výkonu 81 kW má výkonu jen tak akorát na běžné ježdění. Bavím se o verzi eTSI s automatickou převodovkou a hlavně mild-hybridem, s kterým jsem se osobně svezl během testu nového vozu v roce 2021. Verzi s manuální převodovkou bez mild-hybridu jsem osobně neřídil, a i když má stejný výkon i točivý moment, dokážu si představit, že bude mít ještě o něco horší dynamiku než mnou testovaný vůz. Určitě se v něm proto nejdříve svezte a vyzkoušejte si jej na vlastní kůži. Jednoznačným benefitem je zde spotřeba kolem pěti litrů.
Přesto bych já osobně ve Vašem případě hledal silnější (avšak podobně úsporný) čtyřválec 1.5 TSI o výkonu 96 kW, který se na tuzemském trhu ojetin objevuje za podobné peníze jako litrový motor. Patnáctistovka má vypínání dvou válců (ACT) a díky tomu dosahuje podobné spotřeby jako 1.0 TSI, jede ale výrazně lépe.

Obecně hodnotím osmou generaci Golfu (až na vyšší ceny) jako vcelku povedené auto. Samozřejmě motory jsou opět o něco složitější než u předchůdce, navíc u prvních ročníků dost zlobil infotainment (po aktualizacích by už měl fungovat bez problémů). Před koupí modelů s benzínovými motory zkontrolujte kromě jiného i případné netěsnosti u manuální převodovky a vodní pumpy. Podvozek je odolný, ve vašem případě budete mít zadní nápravu složenou z vlečných ramen s torzní příčkou. Silnější verze pak mají vzadu multilink.