Marcela kouká po lehce ojetém Yarisu ve stáří maximálně 4 roky. Neví ale, jaký motor pro ni bude nejvhodnější. Poradíme.
DOTAZ: Dobrý den, moc ráda bych se vás zeptala, když chci Toyotu Yaris, s jakým motorem. Přemýšlela jsem o naftě, protože dost jezdím, ale prý je benzín spolehlivější. Existuje ale i hybridní motor 1,5 - co zvolit tento? Chci auto, které nebude starší než 4 roky. Děkuji za vaše rady. Marcela Filáčková
ODPOVĚĎ: Dobrý den Marcelo, v případě Yarisu třetí generace není žádný motor zásadně problémový. Jde jen o to, vybrat ten ideální dle Vašeho používání vozu. Benzínovým motorům jsem se zde v
poradně už věnoval.
Hybridní motor 1,5i o výkonu 55 kW se v naší inzerci objevuje od cca 250 tisíc korun. Výběr je překvapivě dobrý, k mání je asi 30 kousků od r.v. 2013. Kousky po faceliftu (2017) mají výkon zvýšený na 74 kW. Zde se už bavíme o cenové relaci minimálně 350 tisíc korun. Jde o stejný motor, jako najdete v
Toyotě Prius, tedy poměrně spolehlivý a s rozumnou spotřebou. Osobně bych jej před koupí určitě vyzkoušel. Zelený Yaris byl k dostání výhradně s bezstupňovou automatikou e-CVT používanou v ostatních hybridech od Toyoty. Na rozdíl od větších Toyot v Yarisu najdete řadící páku jako u klasického automatu s polohami „P“,„D“, „N“ a „R“. Je tu i písmeno „B“, jehož význam spočívá v účinnějším brzdění motorem a tedy i rekuperaci. Dvojice tlačítek umístěná za řadičkou pak nabízí výběr z ECO módu a režimu EV (electric vehicle), který, pokud to stav nabití baterií a další okolnosti dovolí, umožní pohyb vpřed výhradně elektricky. Diesel
1,4 D-4D o výkonu 66 kW v Česku skoro nikdo nekupoval a proto se v inzerci vyskytuje jen vzácně. I když je spolehlivý, volil bych jen výhradně na delší vzdálenosti, nikoli do města. Jenže kdo by s malým autem najížděl stovky dálničních kilometrů. Za mne tedy raději ten hybrid, popř. některý ze tří benzínových motorů. Před koupí se zaměřte na kontrolu tloušťky laku vozu a jeho servisní historii. I když je třetí generace velmi spolehlivá, přesto bych si dal pozor na dříve bourané kousky a vozy se zanedbaným servisem.
Discussion
BobanHTP, 28.12.2020 13:14
Ahoj, za mě jsou ben. motory u Yarisu natolik povedené, že bych se dieslu vyhnul obloukem. Nejen pro větší servisní náročnost, ale pro malé ušetření na spořebě. Yaris není těžký a tak ben. motor nemá moc práce s takovým vozem.
Co bych ale zvážil je pohodlí. Na delší trasy menší vůz není úplně nejlepší volba, protože vše je trochu dělané "na město", včetně sedadel, odhlučnění a pod - tj. šetří se
![](//img.tipcars.com/ikona/_view/forum/smajlici/smiley_smile.gif)
Malé auto na velký nájezd km hmm, to bych zkusil mírně ojeté VW Polo 2019+ 1.0 TSI nebo nový Renault Clio 1.0Tce - vozy, které nabízejí skvělé pohodlí, dobré odhlučnění + až prémiově působící interiér.
Za mě ale bych svou manželku na dlouhé trasy posadil minimálně do VW Golf VII 1.0 TSI 85kw nebo 1.2 TSI 81kw
![](//img.tipcars.com/ikona/_view/forum/smajlici/smiley_smile.gif)
Tohle auto už umí zachránit život i pří těžké havárii a také zvládá i horší podmínky na vozovce(silný vítr, sníh, silný déšť atd..).
Abych tady nevypadal jako teoretik. Jednu dobu jsem jako konzultant jezdil až 40tis.km ročně po ČR, převážně dálnice a opravdu rozhodují detaily v sedadlech, posedu, hlučnosti, jak moc je člověk při dlouhé jízdě unavený a tedy i pozorný. Yaris je skvělé auto, ale ne na dlouhé časté cesty.
rejdic.25, 28.12.2020 15:00
Jelikož nechcete auto starší 4 let,odpadá volba dieselu.Od roku 2016 je Yaris nabízen pouze v benzínové nebo hybridní motorizaci.Jakou variantu zvolit ,je v prvním příspěvku této diskuse.
Citroenak, 28.12.2020 15:33
Rad vam odpoviem na vase otazky, ak vas nieco zaujima. Ak si kupite vybavu selection a vyssie (daju sa spoznat led pasikmy ako dennymi svetlami), tak interier je celkom kvalitny. Ja som zobral Y20 verziu, co je verzia pod selectionom + nejake veci zadarmo (myslim ze android auto radio). Viac sa mi ja pacia designovo tie predne svetla bez lediek, ktore maju rozmiestnenie ako bentley :) Auto naozaj nie je dobre na dlhsie cesty po dialnici, je v nom totiz hluk. Ale co sa tyka vykonu, nie je problem. Tento hybrid je slabsi ako benzin (ale ma vyssi krutiaci moment), a nemal problem ist tacho 150 medzi BA a ZA (realne cosi cez 140km/h). Na cvt je vyhoda, ze presne vidite, kolko vykonu spotrebovavate :) Takze kopec pri trencine sice utiahol, ale do konca otackoveho spektra pri tych 150 uz vela nezostavalo. Auto na dialnici huci, ale nie kvoli CVT. Hucalo by tak asi aj s manualom, lebo jednoducho toci vela otacok. Ale nerobi mu to vacsie problemy, a spotreba v BA bola nieco cez 6-6.5 (tempomat skoro stale 150km/h, to prekvapilo aj mna samotneho). Co sa tyka hluku, mohlo by to vyriesit radio. To ma ale len reproduktory vpredu, a hra tak, ako sa od takehoto auta da cakat. Hybrid sa najlepsie citi na primestskych jazdach. V lete po meste, ked sa zohreje, nema problem jazdit po 5 litrov, ale da sa aj pod 4. Ja mam priemer 5.7 :) po najazdeni cca 6t km, ale to su extremne podmienky pri rannom rozvazani deti v plnej premavke. PRedchadzajuce auto (lancia Y 1.2i 16V) malo pri takomto vyuzivani spotrebu cez 9 litrov a par krat za rok sa kvoli kratkym jazdam vybila bateria. Inak yarisa sme kupovali najme kvoli priestornosti auta (v porovnani s novym peugeotom 208 je to ina galaxia), paradnemu pohodlnemu podvozku, automatu (v podobnej cene mali male auta len roboty a podobne vymysly). Co nahneva je, ze nema parkovacie senzory (ale ma zadnu kameru, co mne staci).
Capucinko, 07.10.2023 08:47
Mozem prosím reagovať na tenro prispevok?
Zvazujem kupu toyota yaris y20.
Je mozne nahodit / sparovat cez mt displej a jazdit na gps mapy?
Myslim ze selection to ma, no y20 mi nevedeli povedat ked som sa pytala.
Dakujem
Citroenak, 19.10.2023 09:59
Mam yaris y20 hybrid. Mobil ide sparovat cez kabel a mapy v pohode idu. Aspon teda android.