Toyota Land Cruiser - koupit zánovní kousek s motorem 2,8 D-4D?

Standa plánuje koupi rok starého Land Cruiseru s naftovým čtyřválcem posíleným na 150 kW. Jde o dobrou volbu, nebo bude lepší sáhnout po verzi s nižším výkonem? DOTAZ: Dobrý den, mám možnost koupit rok jetý Land Cruiser 150 s motorem 2,8 V6 diesel o výkonu 150 kW. Koukal jsem, že stejný motor se dřív prodával s nižším výkonem 130 kW. Jaké tam jsou prosím rozdíly a doporučíte tento výkonnější motor? Děkuji, Standa.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Stando, 2,8 D-4D o výkonu 130 kW se do prodeje dostal v roce 2015. Jede velmi příjemně a má řadu technických vychytávek - třeba od roku 2018 výrobce instaloval možnost manuálního spouštění regenerace filtru pevných částic a v autě najdete i zásuvku na 220V. Modelový rok 2018 má ale také nový vodní mezichladič stlačeného vzduchu, což v praxi znamená rychlejší odezvu na plynový pedál. Připravte se ale, že dynamika není nijak závratná. Fajn jsou i automatické převodovky, u 2,8 D-4D od 2015 byl pak zcela nový planetový šestistupňový automat, což byla většinová volba prvních majitelů (existoval ale i šestistupňový manuál). Převodovka sice není ve své odezvě na plyn nejrychlejší, jinak ale řadí plynule.

Reálná spotřeba 2,8 D-4D při běžné jízdě bude kolem deseti litrů. Ale zpět k vašemu dotazu. Na podzim 2020 dostal Land Cruiser posílenou verzi motoru, která má výkon 150 kW a točivý moment 500 Nm. Tahle verze jede výrazně lépe z nízkých otáček, o tři vteřiny se zlepšilo i zrychlení z 0 na 100 km/hod, (aktuálně za 9,9 sec.). Za mne má tedy posílená motorizace určitě palec nahoru. Pokud můžete, berte auto s výbavou Executive, které má místo vinutých pružin elektronické tlumiče AVS. Auto pak lépe reaguje na pokyny řidiče a v zatáčkách drží o poznání lépe. Většina ojetin disponuje měničovým automatem a je to dobře - planetová převodovka řadí opravdu sametově, přitom rychle a přesně.