Toyota Hilux – koupit čtyřletý kus s nájezdem 50 tis. km?

Tomáš by rád koupil starší Hilux osmé generace. Jak tohle auto hodnotíme z hlediska užitných vlastností? DOTAZ: Dobrý den, potřebuji nějaký spolehlivý pickup na hory, asistuji u vleku a vozím zboží do chaty. Koukal jsem na Hilux z roku 2018, nájezd kolem 170 000 km, 110 kw diesel, samozřejmě 4x4 a automat. Co na toto auto říkáte pro můj účel? Děkuji, Tom

ODPOVĚĎ: Dobrý den Tome, Toyota Hilux osmé generace (vyráběný v Jihoafrické republice) se u nás prodává od poloviny roku 2016. Auto má odolný žebřinový rám a odpružení tuhé zadní nápravy je řešeno listovými pery. Tradiční pracant, řekli byste.

Jenže tenhle Hilux je civilnější, než kdy dřív. Poznáte to hlavně v interiéru – líbí se mi hlavně moderní palubní deska (horší je to už s použitými materiály nevalné kvality), dle stupně výbavy nechybí možnost dotykové obrazovky (byť se starší verzí často pomalého infotainmentu), nebo bezklíčového startování. Právě plně dotyková obrazovka byla po stížnostech zákazníků při modernizaci nahrazena jinou s tlačítky po stranách.

Fajn je i velmi dobré odhlučnění interiéru od podvozku i motoru při delších cestách po asfaltu, a to i při vyšších cestovních rychlostech. Ve Vašem případě jde o naftovou motorizaci 2,4 D-4D o výkonu 110 kW. Hliníkový turbodiesel s variabilní geometrií lopatek má točivý moment 400 Nm. a výrobcem udávanou kombinovanou spotřebu 8,3 l/100 km, v praxi počítejte s apetitem větším zhruba o dva litry.
Osobně hodnotím výkon tohoto čtyřválce jako limitní, pocítíte to hlavně při plně naloženém voze v horském terénu. Pokud chcete pohon všech kol, hledejte praktičtější verzi Double Cab, která má připojitelný pohon zadku vždy. Kratší verze může být jen zadokolka.

Šestistupňový automat je fajn, dokonce bych jej s klidem preferovat před manuální převodovkou. Mezi další výhody Hiluxu mohu zařadit slušnou světlou výšku i rozumné nájezdové úhly. Zkrátka ne nadarmo jde o jeden z nejprodávanějších pickupů nejen v Evropě.
Dodávám, že po faceliftu v polovině roku 2020 je v nabídce i silnější motor 2,8 D-4D s výkonem 150 kW (k dispozici s manuálním šestikvaltem nebo šestistupňovým automatem). Celkově tedy Hilux hodnotím jako fajn volbu pro každého, kdo potřebuje auto na práci v opravdovém terénu (pro častou jízdu po asfaltu bych volil civilnější modely).
Jen škoda malého výběru v tuzemských autobazarech – aktuálně najdeme na TipCars.com jen cca pět kousků s cenami od 570 tisíc korun. Veselejší situace je v Německu, kde je výběr nesrovnatelně větší.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.