Toyota Corolla – který hybrid vybrat?

Ondra by rád koupil čtyřletou Corollu s hybridním pohonem. Splní roli univerzálního rodinného auta lépe motorizace 1,8 hybrid, nebo volit raději silnější dvoulitr? Právě řeším dilema, s kterým mi doufám pomůžete. Mám v plánu koupit Toyotu Corollu ve stáří do čtyř let, maximálně do 700 tisíc korun. Chci, aby auto sloužilo dobře pro mé podnikání i pro rodinu. Cílem je úsporný provoz po městě a okolí – tam jezdíme nejvíce. Když se koukám k vám do inzerce, vidím tam 1,8i a taky 2.0. Oba hybridy, na které bych cenově dosáhl. Můžete prosím poradit, jaké jsou mezi nimi rozdíly a co s ohledem na mé potřeby vybrat? Děkuji, Ondřej.

Dobrý den Ondřeji, pokud je Vaší prioritou úspora paliva, berte slabší 1,8 Hybrid. Má totiž výrazně nižší spotřebu než silnější dvoulitr. Rozdíl je dán kromě objemu i celkově vyšší váhou motoru samotného i akumulátoru (Li-ON je lehčí než Ni-MH ve dvoulitru).
Spolehlivost osmnáctistovce predikuji o něco vyšší, hlavně díky nepřímému vstřiku, díky kterému motor netrpí karbonovými usazeninami ve spalovacím prostoru.

Výhodou osmnáctistovky je i nepoměrně větší výběr v tuzemských autobazarech, tvoří totiž ¾ nabídky. Osmnáctistovka přitom není žádnou brzdou provozu, má systémový výkon 90 kW a na stovku se dostane za 11 vteřin.

Při běžném provozu je motor tišší, pokud však spěcháte, je naopak hlučnější než silnější dvoulitr – musí pracovat ve vyšších otáčkách.

Motor 2.0 Hybrid byl jako nový za příplatek tučných 75 tisíc korun. I proto jich u nás tolik nejezdí. Hybridní soustava má celkový výkon 132 kW. Kombinuje dvoulitrový zážehový čtyřválec (112 kW při 6000 otáčkách za minutu) a elektromotor o výkonu 80 kW.
Výrobcem uváděná maximální rychlost 180 km/hod není právě omračující. Zajímavěji už vypadá zrychlení z nuly na 100 km/h za 8,1 vteřiny. Že by ale byl dvoulitr stvořen pro sportovní jízdu, to napsat nemohu. Ostatně není na to ani konstrukčně připraven.
Pokud s ním spěcháte, jeho efektivita klesá víc než u osmanáctistovky. Proč? Dvoulitr totiž při jízdě přepíná mezi Antiksonovým a Ottovým cyklem.

Jak jsem už psal výše, lepší dynamika je vykoupena v porovnání s 1,8 Hybrid vždy o více než litr vyšší spotřebou.
Nutno dodat, že tabulkové hodnoty spotřeby nejsou v tomto případě relevantní, protože výrobce měřil podle zastaralé metodiky NEDC. Z těchto důvodů bych dal ve Vašem případě přednost právě osmnáctistovce.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.