Superb II nebo Mercedes E? Vybíráme ojetinu do 350 tisíc korun

Luděk by rád většího kombíka ve stáří do osmi let s dieselovým motorem. Na vůz má rozpočet 350 tisíc korun. Bude lepší německá prémiovka, nebo česká klasika v podobě Superbu? DOTAZ: Dobrý den, váhám nad koupí Superba 2013 2.0 TDI 125 kW, přeci jen jej tady má každý...Hodně se mi líbí Mercedes třídy E 2012-2013, který bych si mohl také dovolit pořídit. Tady ale nevím, který motor bude nejspolehlivější, nerad bych pak platil drahé opravy. Poradíte prosím? Děkuji Luděk S.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Luďku, v mém doporučení bude hrát velkou roli Vaše finanční situace. Pokud máte kromě rozpočtu na vlastní koupi auta i dostatečnou finanční rezervu, volil bych Mercedes. Už jen motor 220 CDI, ač má stejný výkon, má dvě turba a vyšší točivý moment. Jízda s ním je nesrovnatelně lepší než v Superbu. Mercedes má také komfortnější odpružení, které se hodí na delší cesty. Také si myslím, že podélně uložený motor v Mercedesu je pro jízdní vlastnosti auta lepším řešením, protože se tímto dosahuje lepšího rozložení hmotnosti. Pokud si obě auta postavíte k sobě, zjistíte, že Mercedes má také o dost širší přední sedačky. Může si to dovolit, protože je celkově širší než Superb. Ptáte se na motor, osobně bych volil 220 CDI (125 kW) a 250 CDI (150kW), které patří mezi držáky. Čtyřválcové diesely v této generaci používají vstřikovače Delphi. Před koupí se nemusíte bát koroze, ta se tomuto modelu vyhýbá obloukem. Nechte si ale auto napojit na diagnostiku v autorizovaném servisu nebo tam, kde mají značkový software. Jednoduše tak poznáte, co vybranému autu chybí. Co se týká příplatkového podvozku Airmatic, řada majitelů si stěžuje na jeho časté vrtochy, u starších ojetin by mohly být nepříjemně drahé jeho opravy, proto bych osobně volil základní verzi s dvěma spodními rameny. Zde je třeba doplnit, že kombík má zadní nápravu odpruženou měchy už v základu. Na prémiová auta se jejich majitelé nebojí často pořídit příplatková větší kola, nemusíte se ale bát ani těch menších, naopak si myslím, že taková 16“ kola by mohla být k tomuto modelu z hlediska komfortu tou nejlepší volbou. U převodovek je to jednoduché – manuály téměř nekoupíte, takže zbývají pěti, popř. sedmistupňové automaty. Oba bez výraznějších a opakujících se závad. Olej se v nich mění po 60 tis. km. Obecně je tohle „éčko“ dobrou volbou. Potěší dobrými jízdními vlastnostmi, pomalou ztrátou hodnoty a velmi dobrou pasivní i aktivní bezpečností.
Tolik tedy k důvodům, které by mne směřovaly k Mercedesu. Pokud se podíváme na Superb a jeho motor, který jste si vybral, jde o dvoulitr s common-railem o výkonu 125 kW plnící emisní normu euro 5. Pokud hodně jezdíte, bude pro vás příjemná právě nejvýkonnější verze se 125 kW. Je vcelku spolehlivá i úsporná. Když už se něco pokazí, jde o klasické závady typu vstřikovačů, turba, atd...kterým se při vyšších nájezdech vyhnete jen těžko. U vznětových motorů TDI-CR je nutné měnit rozvodový řemen po 180.000 km. U převodovek DSG nezapomeňte na pravidelnou výměnu oleje po každých 60.000 km. Po roce výroby 2010 se olej v Haldexu mění podle Škody každé tři roky bez omezení najetých kilometrů (Pro ostatní čtenáře - pokud máte verzi 4x4 vyrobenou do roku 2010, je nutné stejně jako u převodovky DSG měnit olej v mezinápravové spojce Haldex (tedy po 60.000 km)). Osobně však doporučujeme zůstat u původního intervalu 60.000 km. Výměnu motorového oleje u všech pohonných jednotek provádějte maximálně po 15.000 km. U Superbu budete mít lepší výběr na trhu ojetin a za stejné peníze koupíte kus s nižším nájezdem a v lepším technickém stavu. Také případný servis bude levnější než u Mercedesu. Pokud tedy nemáte nějaké ty peníze bokem na servis, bude Superb volbou z rozumu.