Sporťáky za 100.000,- Kč - II.

Dobrý den.
Četl jsem Váš článek "Sporťáky za 100.000,- Kč". Na článku je vidět, že o tom opravdu něco víte, proto se Vás chci zeptat prakticky na to samé, jen jinak formulované. Uvažuji o koupi sportovního vozu do 100.000,- Kč, avšak nevím jestli Fiat Coupé, který se mi sice líbí, ale píšete, že má nespolehlivé motory řady 2.0 16V, Opel Calibra, kterou mi spousta lidí doporučuje, ale zase se mi nezdá její rok výroby a počet najetých kilometrů, nebo nějakého "japonce". Nevím, které sportovní vozidlo by bylo nejlepší, můžete mi s Vašimi zkušenostmi poradit co nejlepší variantu, přece jen asi znáte více sporťáků. Pro mě je nejdůležitější cena, kvalita zpracování a s tím souvislá výdrž a spotřeba. Prosím poraďte.

Předem děkuji za odpověď

Jan Šlapák

Opel Calibra byl ve své době tvarově neskutečně nadčasový a proto chápu, když stále někoho přitahuje. Problém je, že nejvíce vozů má pod kapotou osmiventilový dvoulitr o výkonu 85 kW. Velmi spolehlivý motor, ovšem výkonem a charakteristikou nemá se sportovní jízdou nic společného. Asi nejlepší volbou je šestnáctiventilový dvoulitr. A to zejména starší 110 kW verze s červenou hlavou válců, ne pozdější Ecotec. V kadettu GSI 16V byla naprosto fenomenální, v calibře už má delší převody, takže dynamika tak skvostná není, ale většinu zájemců uspokojí (určitě více než 8V verze).

Naopak příliš nedoporučuji ještě výkonnější verze. Motor 2,5i V6 24V (125 kW) má sice dost síly, ale ne zrovna sportovní charakteristiku. Hlavně je však nespolehlivý, často se protočí řemenice vačkového hřídele a motor se potká. Škody na čtyřiadvacetiventilovém šestiválci bývají astronomické. Nevýhodou je také jeho obrovská hmostnost. Calibra s ním je krutě nedotáčivá.

Verze 4x4 Turbo (162 kW) se šestistupňovou převodovkou nabízejí plynulý silný tah, komfortní cestování, ale také je doporučit nemohu. Pohon 4x4 je totiž velice nespolehlivý, o tom bych mohl podat samostatný elaborát. Po ujetí 100 tis. km vyžadoval tak drahý servis, že téměř nikdo již do vozu tolik neinvestoval. Proto čtyřkolka tak po 120 tis km přestala fungovat.

Všechny calibry jsou spíše cestovními kupé, než sportovními vozy. Při rychlé jízdě ztrácí jejich podvozek jistotu, vozy se pohupují a poskakují. Ne, podvozek calibry nedostojí nárokům na sportovní jízdu.

Za zvážení podle mne stojí vozy značky Honda. Zejména CRX poslední generace (tzv. Targa) s motorem 1,6 VTEC (116 kW). Lehké autíčko se suverénním výkonem, ale přitom velmi nízkou spotřebou paliva, při klidné jízdě běžně do osmi litrů na 100 km. Navíc velmi spolehlivé. Pokud motoru někdo neubližuje vytáčením za studena, nebývají s ním žádné potíže.