Škoda Rapid – doporučíme ji s motorem 1,4 TDI?

Jarda si vyhlédl pětiletý dieselový Rapid s cenovkou rovných 200 tisíc korun. Pod kapotou se skrývá tříválec 1,4 TDI o výkonu 66 kW. Jak tento motor hodnotíme? Ahoj, prosím o vaše hodnocení Škody Rapid 1,4 TDI 66 kW, je to udržované hezké auto s nájezdem 140 tisíc, ročník 2018, výbava ambition. Chci se zeptat na spolehlivost motoru, případně co prověřit před nákupem Rapidu obecně. Díky, Jarda
Dobrý den Jardo, kdo si dnes chce koupit dieselový Rapid s tímto tříválcem, nemá sebemenší problém si vybrat. Na TipCars.com se jich aktuálně nabízí hned tři desítky s cenami od 120 tisíc korun. Motor se prodával od roku 2015 právě do roku 2018 (jde tedy o motor z posledního roku výroby) a má rozvod DOHC a 4 ventily na válec. Využívá se ozubený rozvodový řemen, který vydrží přes 200 tisíc kilometrů. Na trhu ojetin se vyskytuje jak verze se sedmistupňovou DSG převodovkou (tehdy s příplatkem 50 tis. Kč), tak i s pětistupňovým manuálem.
Oproti litinovému čtyřválci 1,6 TDI je hliníková 1,4 TDI o několik desítek kilo lehčí, což se pozitivně projevuje na jízdních vlastnostech. Spotřeba kolem 4,8 litru je adekvátní, automatu se bát nemusíte, jeho sladění s motorem se povedlo. Horší je to s odhlučněním, hlavně v nízkých otáčkách. Spolehlivost motoru je s otazníkem, hodně záleží na nájezdu. Pokud má auto najeto 140 tisíc kilometrů, připravil bych se na výměnu dvouhmotového setrvačníku, stejně tak prověřte případnou netěsnost vodní pumpy – ta se řeší výměnou včetně rozvodů. Zároveň je ale dobré se v případě jakékoli dieselové motorizace s vyššími nájezdy připravit na možné dražší závady typu turbodmychadlo, vstřikovače, čerpadlo, filtr pevných částic, atd…
Já osobně bych se v tomto případě nejspíše rozhodl pro silnější čtyřválec 1,6 TDI s výkonem 85 kW, o kterém jsem zde v poradně psal v minulosti. Je totiž výrazně spolehlivější a samozřejmě lépe jede. Při koupi Rapidu z druhé ruky prověřte stav podvozku. Zaměřte se zejména na silentbloky předního stabilizátoru, jejichž opotřebení se projevuje vrzáním od přední nápravy. Někdy se povoluje víko zavazadelníku, které při jízdě klepe. U Rapidu také dost často odchází spínací skříňky, které se musí měnit kus za kus od stejného výrobce. Podtrženo sečteno je Rapid v případě dobré volby motoru vcelku servisně nenáročné auto.