Milan zvažuje koupi Seatu Tarraco e-HYBRID 180 kW z roku 2021 s nájezdem 137 tisíc kilometrů. Zaujala ho kombinace výkonu, nízké spotřeby a bohaté výbavy verze FR s adaptivními tlumiči DCC. Jak toto auto hodnotíme z hlediska dlouhodobé spolehlivosti?

Dalibor si vyhlédl Tarraco z roku 2021 s nájezdem 150 tis. km a cenovkou 550 tisíc korun. SUV má pod kapotou naftový dvoulitr o výkonu 110 kW. Jak je na tom se spolehlivostí?

Olda má dilema ohledně ideální naftové motorizace pro velké SUV od Seatu. Jak se liší základní a prostřední naftová verze? Poradíme.

Honza plánuje pořízení Tarraca z roku 2019 s motorem 2.0 TDI o výkonu 110 kW. Vůz má nájezd 72 tisíc kilometrů a prodejce si jej cení na 675 tisíc korun. Jak tento motor hodnotíme z hlediska spolehlivosti?

Ivo si vyhlédl dvouleté Tarraco s benzínovým dvoulitrem o výkonu 140 kW. Auto má najeto 20 tisíc kilometrů a nabízí se za necelý milion s možností odpočtu DPH. Má tohle auto s TSI motorem ambice dlouho a spolehlivě sloužit? Poradíme.

Vojta si vyhlédl tříletý Seat Tarraco 2.0 TDI o výkonu 147 kW. Jak je na tom tento motor se spolehlivostí a co neopomenout prověřit před koupí staršího kousku z autobazaru?

Honza si na TipCars.com vyhlédl pětiletý Tarraco s naftovým čtyřválcem a nájezdem 95 tisíc kilometrů. Co u tohoto velkého SUV za téměř 700 tisíc korun čekat? Poradíme.

Matěj se připravuje na nákup staršího Tarraca s benzínovým motorem. Váhá mezi slabší patnáctistovkou a silnějším dvoulitrem TSI. Který motor je lepší volbou a proč?

Renata si plánuje pořídit pětileté SUV Tarraco s nejslabším benzínovým motorem a nájezdem 30 tis. kilometrů. Doporučíme toto rozhodnutí?

František by rád co nejdříve pořídil nové, nebo zánovní SUV s dieselem a pohonem všech kol. Rozhoduje se mezi Seatem Tarraco a Mercedesem GLB. Poradíme, které auto udělá lepší službu.

Láďa se rozhoduje mezi dvěma velkými SUV s dvoulitrovým dieselem a pohonem 4x4. Bude lepší sáhnout po Seatu Tarraco, nebo zvolit Renault Koleos?