Peugeot 508 – koupit druhou generaci s hybridem?

Vojta se zamiloval do designu Peugeot 508. Plánuje pořízení kousku z roku 2020 a nájezdem pouhých 15 tisíc kilometrů. Jak hodnotíme verzi s hybridním pohonem a výkonem 165 kW? Ahoj, na začátek mého dotazu se musím přiznat, že aktuální Peugeot 508 ve verzi kombi je auto mých snů. Líbilo se mi už při představení. Rád bych si během následujících týdnů udělal konečně radost a pořídil si ho. Našel jsem si předváděčku s nájezdem 14 500 km, chci se ale zeptat na motor – tohle má 1,6 benzín s hybridem. Co si o něm myslíte? Cenovka je 750 tisíc, auto je tři roky staré. Děkuji za názor. Vojta.
Dobrý den Vojto, právě v roce 2020 byl tento plug-in-hybridní pohon uveden na trh. Kombinuje přeplňovanou šestnáctistovku o výkonu 133 kW s třífázovým synchronním elektromotorem s výkonem 81 kW. Celkový využitelný výkon je tak 165 kW. Baterie s možností externího dobíjení má celkovou kapacitu 11,8 kWh (využitelnou jen 9,3 kWh), což v závislosti na počasí vystačí na 30-45 km čistě elektrické jízdy. Ještě k dobíjení – z klasické zásuvky trvá asi osm hodin, wallbox čekání zkrátí na asi dvě hodinky.
S autem jsem měl osobně čest během redakčního testu a byl jsem spokojen. Spalovák se připojuje tiše, občas s autem trochu cukne, ale není to nic, co by mne rušilo. Dynamika při provozu na elektřinu je příjemná a pokud máte nabitou baterii, je spotřeba benzínové šestnáctistovky minimální, pokud energie v baterii není, počítejte se spotřebou kolem 6-7 litrů v závislosti na jízdním režimu. Rozhodně tedy doporučuji tenhle plug-in-hybrid pořídit hlavně v případech, kdy máte zajištěné nabíjení – ať už doma, nebo v zaměstnání.
Na tomhle autě se mi hodně líbilo jeho řízení ve spojení s příjemně nastaveným podvozkem. V zatáčkách umí kola hezky podržet, což je dáno hlavně skvělým rozložením hmotnosti (akumulátor je nad zadní nápravou). Ani bych netipoval, že hybridní verze je o tři sta kilogramů těžší než klasické verze se spalovacím motorem.
Jak bude tenhle plug-in-hybridní pohon fungovat za pár let Vám zatím nepovím, ale předpoklady ke spolehlivému provozu zatím má. Samozřejmě je třeba starat se o spalovací motor, tedy každý rok měnit olej a po 60 tis. km vyměnit i olejovou náplň v povedené automatické převodovce EAT8 od japonského Aisinu.