Opel Astra caravan 1.6 16V nebo Ford Focus 1.6 16V?

Prosím o radu zda koupit raději Opel Astra caravan 1.6 16V nebo Ford Focus 1.6 16V rok výr. 2000-2002 najeto asi 100000 km.

Rozdíly v ekonomii provozu, jízdních vlastnostech, poruchovosti, atd. Za vyjádření Vašeho názoru předem děkuji.

S pozdravem Jaromír Páč

Opel Astra generace „G“ se objevil v roce 1998, tedy ve stejném roce jako jeho konkurent Focus, oba vozy patří do nabitého rybníka v němž plují i takové ryby jako VW Golf a další, takže se konstruktéři museli otáčet, aby zajistili svým automobilům místo na slunci.

Astra měla poměrně velký handicap ve své kontroverzní pověsti zapříčiněné značnou poruchovostí předchozí generace. Ta stejně jako jiné Opely trpěla korozí nemalého rozsahu a dieselové motory made by Opel také moc potlesku nesklidily. Nicméně zde se jedná o motor 1,6 16V, což je něco zcela jiného. Pravda jeho předchůdci v Opelu Vectra i starších Astrách si také vysloužili kritiku jako polykači oleje, ale než byl tento agregát umístěn pod kapotu Astry G, udělalo se na něm dost práce k následné spokojenosti uživatelů. Spotřeba oleje už je na úrovni moderních pohonných jednotek a celkově je tento řadový čtyřválec DOHC asi nejoptimálnější variantou pro tento vůz. Se svými 74 kW s vozem vcelku hbitě hýbe, solidně se vytáčí, do 3000 ot/min je v kabině příjemné ticho, takže při běžném přemisťování z bodu A do bodu B bude uživatel jistě spokojen.

Žádné auto však nemá jen samá pozitiva a tak se na Astru teď podívejme z té druhé stránky. Když usedneme za volant a s astrou se projedeme, příliš nás nenadchne převodovka, která stejně jako u jiných opelů z přelomu tisíciletí nevyniká přesností, její dráhy jsou příliš dlouhé a určit, jestli je zařazen 1. nebo 3. rychlostní stupeň, někdy vyžaduje delší zamyšlení, což může být při hustém provozu dosti rizikové. V interiéru se člověk cítí sice docela příjemně, ale některé detaily, jako třeba výdechy ventilace nápadně připomínající starší generaci byly dost odbyty. Mezi bolesti Aster G patří výfukové potrubí, které bývá nezřídka napadeno korozí, zadní tlumiče a silentbloky stabilizátorů. Rovněž se vyplatí zkontrolovat vodní pumpu a ozubený řemen, jehož životnost se pohybuje okolo 60tkm, takže při avizovaných 100tkm už se bude patrně také blížit ke svému zenitu (pakliže již byl jednou vyměněn, nebyl-li, tím spíše). Celkem vzato je však Astra G 1,6 16V Caravan kvalitní vozidlo s prostorným zavazadelníkem (480 l), spolehlivým motorem a dobrými jízdními vlastnostmi.

TIP: RECENZE OJETIN: Opel Astra G - Druhá generace s lepší kvalitou

Ford Focus se v době svého uvedení pyšnil neotřelým designem ve stylu New Age a ani dnes i přes uvedení další generace nevypadá zastarale. Jeho hlavní předností jsou jízdní vlastnosti, za což se zasloužil výborný podvozek s víceprvkovou nápravou vzadu (oproti vlečným ramenům v Astře) a vysoká torzní tuhost karoserie, jež se pozitivně projevuje i na bezpečnosti pasažérů. Ročníků 2000-2001 se prodalo skutečně úctyhodné množství, takže ojetin je na trhu dost a dost. Výkon benzinové šestnáctistovky je stejný jako u Astry tedy 74 kW a spotřeba se pohybuje okolo 7 litrů, na stovku sprintuje za 10,5s. Co se závad týče, občas bývá třeba vyměnit silentbloky v zadní nápravě, která o sobě dává jinak dost hlasitě vědět, palivoměr vinou plováku v nádrži měří nepřesně, u motoru 1,6 byly dosti poruchové řídicí jednotky, ale od roku 2000 už se tento problém objevuje skutečně sporadicky. Někdy se také vyskytují závady startéru a alternátoru.

Zavazadlový prostor překonává Astru o 40 l, tedy 520 l, jinak je dle mého mínění na zadních sedadlech Focusu o něco více místa než v Astře, rovněž interiér působí vlídněji a propracovaněji. S ohledem na skutečně vynikající jízdní vlastnosti, umožňující jak komfortní tak sportovní jízdu a dle mého osobního názoru povedenější design tedy v konečném zúčtování doporučuji Focus, ačkoliv Astra není rozhodně špatným autem. O ten příslovečný čumák však Focus přece jen zvítězil.

TIP:RECENZE OJETIN: Ford Focus - Velké překvapení