Ojetý Mercedes-Benz A – jaký bude v městském provozu?

DOTAZ: Vážená redakce TipCars, mám ráda auta značky Mercedes-Benz, nyní bych si chtěla pořídit nějaký starší kousek třídy A. Jezdím spíše kratší trasy do 20 km, celkem asi 12 tis. km ročně. Co mi o tomto malém autě můžete říci a jaký mi doporučíte motor?
S pozdravem Gábina L.

ODPOVĚĎ: Vážená Gábino, „áčko“ není zase tak malé, uvnitř je díky vysoké stavbě karoserie místa dostatek. Začátky měl ale poměrně krušné.

Výrobce měl s třídou A zkraje produkce zásadní problém – vysoko položené těžiště udělalo své a vůz se při ostrých úhybných manévrech převracel. Tento vážný nedostatek automobilka nakonec vyřešila úpravou podvozkových komponent, použitím 15“ palcových kol a zejména nasazením stabilizačního systému ESP ve standardní výbavě (Mercedes dokonce v průběhu řešení situace pozastavil na 12 týdnů výrobu vozu). V roce 1998 to byla ve třídě malých vozů doslova malá revoluce, proto se jeho přítomností některé kusy „chlubí“ i označením na pátých dveřích.
U „áčka“ jakožto produktu výrobce dražších a luxusnějších automobilů zpočátku také překvapila nízká kvalita materiálů v interiéru, zlepšení přišlo po modernizaci v roce 2001. Z tohoto důvodu doporučuji nevyhledávat starší exempláře.

Co se týká volby pohonné jednotky, pro provoz na kratší vzdálenosti je vhodný nějaký benzínový motor. Základní čtrnáctistovka svoji úlohu plní důstojně, pokud se ale s vozem občas podíváte i na dálnici, volte o dvě deci objemnější agregát. Spotřeba je u nich prakticky stejná.

Co ojeté merdesy třídy A nejčastěji trápí? Časté jsou vůle na přední nápravě, od kterých pomůže výměna uložení stabilizátoru nebo kulových čepů. Výjimkou není stávkující poloautomatická převodovka, která občas nedovolí přeřadit z parkovacího do jízdního režimu. Cizí nejsou vozu také problémy s centrálním zamykáním, řídicí jednotkou nebo imobilizérem a nepřesným palivoměrem. Překvapením může být také „rozlepování“ pátých dveří, které jsou vyrobeny ze dvou kusů plastu.

Co se týká náhradních dílů, k dostání je vše, pouze za vyšší ceny. Přední brzdové kotouče koupíte za 3.200 Kč, destičky k nim za tisícovku a tyčka stabilizátoru přední nápravy stojí cca 500 korun.

V inzerci TipCars najdete téměř šest desítek mercedesů-benz třídy A mladších roku 2001. Jejich cena začíná pod hranicí 50 tis. Kč a vozy mají v průměru najeto 140 tis. km.