Octavia, Passat nebo A4?

Dobrý den,
vzhledem k Vašim požadavkům na prostor doporučuji z Vámi vybraných VW Passat. Jednak se jedná o celkově větší auto (podvozková platforma je větší a společná s Audi A6 nebo Škodou Superb, oproti dalším zmíněným Škoda Octavia a VW Golf, které jsou postaveny na společné menší platformě a jsou tím pádem zcela logicky i celkově menší). Rozdíl poznáte zejména na zadních sedačkách. Octavia má sice obrovský kufr, ale jinak je interiér v porovnání s passatem znatelně menší. Jedinou výhodou hovořící ve prospěch Octavie by mohlo být, kdybyste vyloženě nechtěli kombi (občas slýcháváme názor, že „kombi je pro řemeslníky“). Zde by potom octavia s vizáží sedanu nabízela ve své třídě bezkonkurenčně největší a nejlépe přístupný zavazadlový prostor.

Co se týče motoru, pokud by Vaše volba měla být diesel, doporučuji jednoznačně variantu 81kW/110PS a to z těchto důvodů:

• Jedná se o jednoduchý a velmi trvanlivý motor, který je běžným používáním téměř nezničitelný. Běžný nájezd se pohybuje hodně nad půl milionu kilometrů.
• Výkon je pro takto těžké auto dostačující. Slabší motor 66kW/90PS nebrat, neboť nestačí a hodí se spíš na popojíždění po městě. Při ostatních cestách se nedostatek výkonu projeví lehce zvýšenou spotřebou.
• Silnější motory 115 a 130PS jsou už motory se systémem PD (čerpadlo-tryska), které už jsou vzhledem k vyšším výkonům dosahovaným z prakticky stejného motoru jako slabší verze náchylnější na různé vady. Sice se většinou nepokazí nic přímo na motoru samotném, ale příslušenství motoru trpí (turbo, dvouhmotnostní setrvačník, převodovka a s ní ruku v ruce i náprava atd.)

Dále se ptáte na případné alternativy. Zde bych si dovolil navrhnout FORD MONDEO předchozí generace (2001-2007), který by měl Vaše požadavky taktéž splňovat a navíc nabídnout více prostoru, o něco modernější a vyspělejší techniku a hlavně mnohem lepší jízdní vlastnosti podvozku díky zadní víceprvkové nápravě. Zde bych zase vzhledem k hmotnosti vozu doporučoval silnější varianty motoru a to 115PS nebo 130PS. Zde již neplatí to, co u VW (tedy systém PD a s ním související problémy), protože FORD se nepouštěl do žádných vlastních pokusů a rovnou nakoupil technologii common-rail. Dále je třeba vzít v úvahu fakt, že VW a koncernové vozy vůbec si drží hodně dlouho až příliš vysoké ceny a dle mého názoru se za stejné peníze dá koupit MONDEO v mnohem lepší výbavě, stavu, počtu najetých kilometrů atd.