Rád bych koupil nové auto v ceně cca 300tis. s kufrem okolo 400 litrů. V této relaci se nabízí Logan, Thalie, Accent a ještě asi Fabie. Prosím o zhodnocení vozů v této kategorii z hlediska jejich kvality a užitné hodnoty/cena.
V současné době je nabídka tzv. "levných" sedanů velmi pestrá. Do Vašeho výběru jsem ještě přiřadil Hondu City, která dovede nabídnou atraktivní design, bohatou výbavu avšak za vyšší cenu. Pro objektivní srovnání jsem zvolil u všech vozů stejnou pohonnou jednotku.
srovnání vozů s benzínovými motory 1.4 | Accent 1.4i | Logan 1.4 | Thalia 1.4 | City 1.4 | Fabie 1.4 16V |
rozvor (mm) | 2500 | 2630 | 2472 | 2455 | 2462 |
objem zavazadlového prostoru (l) | 390 | 510 | 510 | 500 | 438 |
max. výkon motoru (kW / ot.) | 71/6000 | 55/5500 | 72/6000 | 61/5700 | 59/5000 |
max. točivý moment (Nm. / ot.) | 125/4700 | 112/3000 | 127/3750 | 119/2800 | 126/3800 |
max. rychlost (km/h) | 177 | 162 | 186 | 175 | 168 |
zrychlení 0-100 km/h (s) | 12,3 | 13 | 11,2 | 13,7 | 14,1 |
kombinovaná spotřeba (l) | 6,2 | 6,8 | 7,0 | 5,6 | 6,5 |
cena v základní výbavě | 264.900 | 216.900 | 313.900 | 339.900 | 325.900 |
![]()
Díky srovnávací tabulce můžeme vyloučit Hondu City, která patří k nejdražším a zároveň poskytuje horší dynamické vlastnosti. Dále bych neuvažoval o příliš drahé Škodě a Renaultu Thalii. Mezi zbývajícími dvěma vozy je propastný rozdíl ve výbavě. Pokud začneme počítat je nutné si u Logana připlatit za ABS 16.000 Kč, za airbag spolujezdce 8.000 Kč, za posilovač řízení dalších 10.000 Kč, dále za centrální zamykání a další drobnosti. Pokud vše sečteme, zjistíme, že Loganu mnoho drobností oproti Accentu chybí a výsledná pořizovací cena bude téměř stejná. Přičteme-li lepší jízdní vlastnosti a zpracování Accenta, stává se pro mě jasnou volbou.
Dále mě napadá, že pokud by jste byl ochoten nějaký ten tisíc připlatit, nabízí se možnost koupě automobilu s dieslovým motorem. Dacia i Honda u svých "levných" sedanů vznětový motor vůbec nenabízejí. Proto připadá v úvahu jen Hyundai Accent s motorem 1.5 CRDi a Renault Thalia s motorem 1.5 dCi. Škodu Fabii sedan s vznětovou čtrnáctistovkou zde neuvádím z důvodů příliš vysoké ceny blížící se k čtyřset-tisícové hranici.
Accent vs Thalia (dieslové motory) | Accent 1.5 CRDi | Thalia 1.5 dCi |
max. výkon (kW / ot.) | 81/4000 | 50/4000 |
max. točivý moment (Nm. / ot.) | 235/1900-2750 | 160/1500 |
max. rychlost (km/h) | 176 | 167 |
zrychlení 0-100 km/h (s) | 11,5 | 14,4 |
rozměr pneu | 185/65 R14 | 175/65 R14 |
spotřeba město/mimo město/kombinace (l) | 5,6/4,0/4,6 | 5,5/4,0/4,5 |
cena (Kč) | 339.900 | 325.900 |
![]()
Pro srovnání jsme zvolili vozy s téměř stejnou výbavou. U Thalie je nutné připlatit za elektrické stahování zadních okének (+4.000 Kč), za imobilizér a také za mlhovky atd. Accent má navíc na všech kolech kotoučové brzdy. Jinak u obou vozů dostanete oba přední airbagy, systém ABS+EBD, posilovač řízení, centrální zamykání, el. stahování předních okének, klimatizaci, palubní počítač a další různé vymoženosti.
Osobně byl volil opět Accenta, nejenže se mi více líbí, ale celkově mám z řízení "korejce" mnohem lepší pocity. Více o tomto Accentu se dočtete v našem brzkém redakčním testu. Naopak u tohoto nového korejce musíte oželit omezený zavazadlový prostor, což pro Vás bude nejspíše největší slabina.
Accent
(+) povedený design
(+) výkon motoru
(+) spotřeba
(+) komfortní naladění podvozku
(+) brzdy
(-) menší objem zavazadlového prostoru ve srovnání s konkurencí
(-) odskakující zadní část vozu v extrému
(-) tvrdý volant
Thalia
(+) velký zavazadlový prostor 510 litrů
(+) spotřeba
(+) podvozek dobře snáší špatné komunikace
(-) použité plasty v interiéru
(-) přední sedadla postrádající výraznější boční vedení a navíc jsou až příliš měkká
(-) méně místa na hlavu na zadních sedadlech
(-) malý vstupní otvor do velkého kufru
(-) nepřesné řazení
(-) design
Discussion
Martin, 02.08.2006 10:05
Jenze tyhel stare casy uz jsou pryc kdy skodovku vyrabeli komunisti a dacii Renault¨. Uz tady nejsou doby co byvaly a tak musime brat v potaz to co je ted a ne co bylo. Osobone Dacia vzhled nic moc, jmeno ( Kazdy se ji spise smeje) ale na druhou stranu je to velky rodinny auto za velice slusny penize takze to urcite neni spatna volba, ale postavte vedle sebe Logana a Accenta kazdy bude chit accenta, vzhled zvenku, zevnitr, motor vsechno ma lepsi. Akorat Dacia je levnejsi ale to je vse. Ja bych sel do Accenta
Pavel, 02.08.2006 12:00
Logan za plnohodnotné auto rozhodně nepovažuji, ať si říká každý co chce. Zpracování, bezpečnost, jízdní vlastnosti, vzhled, výbava. Velký kufr to opravdu nezachrání. Je to přibližovadlo pro zcela nenáročného uživatele, který vidí jenom relativně nízkou částku , kterou za něj zaplatí.
Thales, 02.08.2006 21:11
Doporučuji, aby sis o Laganovi něco přečetl, než začnež psát takové bludy. Ve všech bezpečnostních testech dopadl Logan docela slušně (trochu horší je jen ochrana chodcu, ale to u hodně aut) Jízdní vlastnosti jsou velmi dobré (hlavně na naše silnice), samozřejmě pro tuto karegorii vozidel. A ještě lépe abys zašel do nějakého autosalonu a nechal si předvést zkušební jízdu, možná budeš překvapený jak je to kvalitní auto.
Jirka, 03.08.2006 14:36
Nabídka nových aut je mnohem větší, než zde uvedený malý vzorek. Při výběru auta je třeba si ujasnit, co je důležité. Je třeba začít s volbou karoserie, protože rozdím mezi 3d a 5d hatchbackem, případně liftbackem nebo kombi může být několik desítek tisíc. Podobný rozdíl je u volby motoru, případně i výbavy. příklad: Toyota Yaris stojí od 250 do 450.000,- což je skoro dvojnásobek. Seat Ibiza 5D je taky auto do 300.000,-
Lomaxx, 04.08.2006 12:07
Zdravím pány z TipCarsu. Když jsem si četl tento článek, čekal bych, že budete prosazovat Fabii. Thalia je v max. výbavě za 283.900,- -10.000,- pokud to půjde do leasingu. Příplatek za imobilizér? Kde jste to viděli. Jo a mimochodem dieslový motor pro Logana je v prodeji asi od konce dubna, což už je nějaká doba. Vychází asi na 255.000,- Kč. Takže klííídek pánové.