Mitsubishi Galant 2,5 V6

Chtěl bych se zeptat na Váš názor na vůz Mitsubishi Galant r.v. od 1997. Hlavně mě zajímá varianta s motorem 2,5 V6. Slyšel jsem, že je dost úsporný a velmi kultivovaný. Je to pravda?

Dotaz

Dobrý den,
chtěl bych se zeptat na Váš názor na vůz Mitsubishi Galant r.v. od 1997. Hlavně mě zajímá varianta s motorem 2,5 V6. Slyšel jsem, že je dost úsporný a velmi kultivovaný a už jsem viděl tohoto Galanta, který měl najeto přes 500.000 Km. Taky mě zajímá servis a odolnost.

Díky moc za případnou odpoveď
Martin

---

Odpověď

Vážený pane Martine,
Galant není na trhu ojetin příliš rozšířený. Poptávka po Galantu je mizerná, a proto se na tyto vozy příliš nezaměřují dovozci a prodejci, kteří stáčejí tachometry, popř. padělají servisní knížky apod. Proti vozu svědčí řídká servisní síť a poměrně vysoké ceny originálních náhradních dílů. Od devátého měsíce roku 1996 byla vyráběná šestá generace Galantů. Šestiválcový motor 2.5 s čtyřiadvacetiventilovým rozvodem byl montován od tohoto data rovné čtyři roky. Později doznal malých změn kvůli emisním předpisům a výkon klesl o 2kW. Rozvodový řemen si žádá pravidelnou výměnu po 90 000 kilometrech a pravidelnou výměnu oleje. Šestiválcové motory patří k odolným a kultivovaným, pouze exempláře z počátku 90. let trpěly častými poruchami, což v našem případě není aktuální. S motorem lze dosáhnout rozumné spotřeby, pokud od něho nebudete vyžadovat sportovní výkony.
Při koupi bych zkontroloval případné úniky oleje z motoru a převodovky a zaměřil bych se na rozvody brzdové soustavy, která má tendenci korodovat. Dále je nutné zkontrolovat stav tlumičů, které nemají také přílišného trvání. Menší trvanlivostí trpí i přední kotoučové brzdy.
U Galantu překvapí měkčí nastavení podvozku a poměrně dlouhé dráhy řadící páky, které nepatří k naprosto přesným. Překvapí i poměrně velký volant, který je pouze výškově stavitelný. Sedadla jsou nízko položená, avšak pohodlná a rozměrná. K samotnému vozu a motorové jednotce bych neměl žádnou větší výhradu a považuji ho za spolehlivý a po designové stránce krásný vůz.

Orientační ceny originálních náhradních dílů
· přední nárazník – 7300 Kč
· tlumič výfuku - 4200 Kč

Orientační ceny náhradních dílů z druhovýroby
· přední brzdové kotouče cca 1500 Kč
· zadní brzdové kotouče – cca 1000 Kč
· brzdové destičky přední i zadní – cca 1200 Kč
· přední tlumiče – 2900 Kč
· zadní tlumiče - 2200 Kč
· přední světlomet 3700 Kč