Mercedes-Benz GLE 500e – dovézt si z Německa pětiletý hybrid?

Pepa si u našich západních sousedů našel pětiletý Mercedes GLE 500 e. Vůz s nájezdem 120 tisíc kilometrů si prodejce cení na v přepočtu 900 tisíc korun. Doporučíme tohle auto? Dobrý den, chystám se pořídit MB GLE a rád bych se zeptal na motorizaci, kterou jsem u nás ještě neviděl – jde o hybrid 500e. Našel jsem si v Německu fakt hezký kus v paketu AMG Line z roku 2018, najeto 120 tisíc, slušná výbava, cena 37 tisíc eur. Můžete mi o tomto motoru napsat něco víc? Děkuji.
Dobrý den Pepo, tohle plug-in hybridní auto je hodně zajímavé. Verze 500 e má pod kapotou dvakrát přeplňovaný třílitrový šestiválec M276 s výkonem 245 kW. Tomu pomáhá i elektromotor o výkonu 85 kW. Celkový výkon je pak posílán skrze sedmistupňový automat 9G-Tronic na všechna čtyři kola. Baterie s kapacitou 8,8 kWh je umístěna ještě postaru v zadní části zavazadelníku a na čistě elektrickou jízdu vám vystačí maximálně na patnáct kilometrů – i když udává dvojnásobek. Jakmile energie v baterii dojde, počítejte se spotřebou v hybridním režimu minimálně kolem dvanácti litrů, což je ale na tenhle objem a počet válců normální apetit.
Celkově jsou jízdní výkony tohoto plug-in hybridu hodně podobné nejsilnějšímu GLE 500, které má pod kapotou benzínový osmiválec. Pokud by někdo ze čtenářů váhal, zda si pořídit tuto verzi nebo popisovaný hybrid, doporučil bych právě verzi s „éčkem“ tedy hybridní. Důvodů je několik. Za prvé bude hybrid vždy o něco levnější, bude i úspornější a vzhledem k nevalné spolehlivosti osmiválců M278 by mohl být i spolehlivější. Rozhodl bych se takto i s vědomím, že složitost plug-in-hybridní vestavby může do budoucna zvýšit riziko závad.
Na závěr ještě zmíním, že GLE 500 e má i konkurenty mezi ostatními výrobci prémiových SUV. Mrknout můžete třeba na Audi Q7 e-tron s velmi slušnou kapacitou baterie (17,3 kWh) a pokud Vám nevadí čtyřválcové motory, nabízí se třeba Volvo XC90 T8, případně BMW X5 40e.