Kupujeme ojetý Fiat Idea
DOTAZ: Dobrý den, zaujaly mne velmi nízké ceny staršího Fiatu Idea. Jsme čtyřčlenná rodina a současné auto pomalu dosluhuje. Je Idea spolehlivé auto? Děkuji za vaše odpovědi. Váchová L.
ODPOVĚĎ: Fiat Idea se v tuzemsku začal prodávat počátkem roku 2004. Hned o rok později byl vůz modernizován, přesto se dovozce rozhodl auto stáhnout z prodeje kvůli špatným prodejním výsledkům. V nabídce byly dva zážehové motory. Slabší z nich 1,2 16V měl výkon 59 kW (ale do ČR se jako nový nedovážel), silnější čtrnáctistovka pak 70 kW. Oba motory jsou spolehlivé, osobně bych se přikláněl k volbě silnější 1,4 16V. U vznětových motorů byl základem nabídky čtyřválec 1,3 MultiJet s výkonem 51 a 66 kW, které tvořily většinu prodejů. Pod kapotou se ale mohl objevit i 1,9 8V OHC, který se ale v nabídce ojetin nevyskytuje. Pokud jezdíte kratší trasy a pohybujete se v městském nebo příměstském provozu, volte benzín.
Idea je postavená na prodlouženém podvozku Punta. Přesto je uvnitř docela dost místa. Interiér je také hezky variabilní. Zadní lavice je dělená v poměru 2:3, přičemž každou část lze posouvat samostatně vpřed či vzad v rozmezí 160 mm. Větší díl má ještě ve dvou částech dělitelné opěradlo, jehož užší část ve středu vozidla může sloužit jako loketní opěrka. Opěradla se rovněž dají sklonit vzad až o 45 stupňů, čímž vzniká prostor pro přepravu delších zavazadel nebo ve spojení s překlopením sedadla vedle řidiče vykouzlíte relativně pohodlnou postel.
Další možností je celá sedadla složit. Nejprve se složí k sobě opěradla a sedáky a poté se celé sedadlo překlopí vpřed. Jde to snadno, vzniká tím prostor o objemu 1420 litrů, což je lepší než Meriva (1410 l) i Jazz (1323 l), ale mezi zavazadlovým prostorem a místem pod zvednutými sedadly je malý schůdek. Překlopená zadní sedadla také zabírají místo, takže na délku je zavazadlový prostor kratší než u obou konkurentů, u kterých se sedadla v podstatě skládají do podlahy.
J
Sdružená vysoká koncová světla jsou umístěna nízko, jejich vrchní část jen lehce přesahuje spodní lem okna.
V tom případě děkujeme... Za nějaký další rok(-y) ale určitě Vaše zpráva o stavu a nájezdu vozidla bude důležitou informací o vývoji historie modelu pro potenciální zájemce. Přeji Vám hezký den.
I ten výkon je tam stejný - 70 kW, pouze poslední stila a poté brava do roku 2012 měla dočasně seškrcenou verzi na 66 kW. Slabost je akorát nevhodně řešený airbox, který se odspodu rozpéká na bloku motoru, takže ten plast křehne, až se rozpadne - zvrchu to není vidět, ale je dobré to zkontrolovat a dát mezikus tepelné izolace.
má jednu velkou – musí se do něj lít benzín, aby vůbec jel, ale to prý asi do všech, tak to nebude ten důvod si ho nekoupit…
A teď vážně, není to přímo jeho slabina, ale vlastnost většiny italských motorů – mezi stěnou válců a pístem je už z výroby ponechána mírně větší tolerance a píst je lehce oválný, to má za následek menší tření mezi pístem a stěnou válce a motor pak jde snadněji do otáček, takže se pocitově jeví jako silnější, než ve skutečnosti je a zároveň to způsobuje i mírně vyšší spotřebu oleje. Takže chce to pravidelně kontrolovat hladinu, dopřát mu kvalitní olej, já používám Selenia Pure Energy 5W40, přesně podle doporučení výrobce a často měnit, já měním á 10t km. Spotřeba oleje není nijak tragická, v mém případě zhruba 1l - 1,5l / 10t km. A samozřejmě dostatek chladící kapaliny, potom je ten motor téměř nesmrtelný (snad)…
Ciao, Arthuro
Suzuki Jimny: legenda do terénu i do města. Prověřili jsme nabídku v bazarech
Ojeté vozy zlevňují. Experti radí: teď je čas na nákup automobilu
Největší dálniční odpočívadla jsou teď u nové dálnice D4. Zkoumali jsme je
Volkswagen Golf II: koupit s benzínovou šestnáctistovkou?
Dálnice D55 je otevřená. Propojila Babice a Bzenec a do konce roku je zdarma
Pozor na tato ojetá manažerská auta: Na STK vás můžou nechat ve štychu...