Koupit ojetý Fiat Tipo s motorem 1.3 MultiJet?

Náš čtenář zvažuje koupi zánovního Fiatu Tipo kolem 200-250 tisíc korun. Kvůli nízké spotřebě preferuje motorizace 1.3 Multijet. Jde o spolehlivý motor? Poradíme. DOTAZ: Dobrý den, dost jezdím, ročně i 25 tisíc kilometrů. Vozím i nějaké zboží, tak mne jako další auto napadl Fiat Tipo s 1,3 multijet, věřím v jeho úspornost, ale je jich málo k prodeji, můžete prosím napsat nějaké informace o spolehlivosti motoru? Můj rozpočet je 200-250 000 Kč. Oldřich.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Oldo, za Vámi uvedený rozpočet se bude jednat o 2-4 roky starý vůz ještě v záruce. Tipo se nejvíce prodává s benzínovými motory. Když už někdo sáhne po dieselu, je to motor 1.6 MultiJet 88 kW. Třináctistovka zůstává většinou motoristů při koupi nového auta zapomenuta a tak se zákonitě nevyskytuje ani mezi ojetinami. Na TipCars.com je aktuálně k prodeji pouze jeden starší kousek. Kdo si však chce vybírat, musí do Německa, kde je aktuálně k dispozici necelá padesátka vozidel s tímto motorem s cenami od 200 tisíc korun. Jde o vozy s motorem o výkonu 70 kW. Od roku 2015 splňuje motor emisní normu Euro 6. Jde o spolehlivý motor, který se v různých modifikacích vyrábí už od roku 2003. Svého času se montoval i do Lancie Y nebo do Opelu Corsa. Při pohodové jízdě se vám odvděčí velmi nízkou spotřebou a obecně s ním má Tipo velmi nízké servisní náklady. Pro Váš účel tedy mohu doporučit. Až na poměrně nízký výkon je to ideální ojetina pro vyšší nájezdy, proto se zkuste projet i se silnější šestnáctistovkou. Pokud jezdíte rád svižně, berte raději tento silnější motor, protože ve vyšším tempu budou spotřeby obou jednotek téměř vyrovnané. Třináctistovka ve starších verzích Euro 3 a 4 nemá příliš dobrou pověst zejména díky dlouhým servisním intervalům výměn oleje. To pak vyústilo v chrastění rozvodových řetězů a nutnost je poměrně složitě a draze vyměnit. Kdo však o auto s 1.3 MultiJet pečoval a měnil olej poctivě, se závadou se nesetkal.