Koupit Mazdu RX-8 za 100 tis. Kč?

Libor plánuje koupi sportovního vozu a zaujala ho exotická Mazda RX-8 z roku 2005 s nájezdem 160 tis. km. Prosí mne o základní informace o tomto vozidle. Ty se mu pokusím podat v následujících řádcích. DOTAZ: Dobrý den, na vašem portále jsem objevil Mazdu RX-8 ročník 05, najeto 160*** km. Vypadá docela hezky. Není třeba se bát koupit ji za cenu 99 950 Kč? Děkuji moc za rady, Libor.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Libore, Mazda RX-8 je velmi specifický vůz. Největší měrou za to může její motor koncepce Wankel. Ten se výrazně liší od tradičních jednotek s posuvným pohybem pístu. Trojúhelníkový píst zde koná krouživý pohyb. Odpadá tak nutnost použít klikový mechanismus a komplikovaný ventilový rozvod. Má také klidnější běh, nižší hmotnost a menší rozměry. Problematické je zde ale utěsnění spalovacích prostorů. Těsnící lišty je nutno mazat a tak má motor vyšší spotřebu oleje (zhruba 1 l na 4000 km). Navíc mají těsnící lišty omezenou životnost a přibližně po 150 tis. km bývá nutná jejich výměna. Na pokles komprese ukazují zhoršené studené starty. Díky malé tepelné účinnosti má tato pohonná jednotka také vyšší spotřebu paliva. Tu nejvíce ovlivňuje jízdní styl řidiče, v průměru se většinou pohybuje kolem 10-11 litrů na 100 km. Na životnost motoru nemá jeho vysoký výkon velký vliv, nejvíce ji ovlivňuje opět zacházení. Slabší verze je vhodná pro běžného řidiče, silnější uspokojí i závodně založené řidiče. Její maximální otáčky jsou totiž až 9000 ot/min. Zároveň pracuje se šestistupňovou, zato ale kratší převodovkou. Při shodné rychlosti tak motor točí přibližně o 10 % méně otáček na pátý rychlostní stupeň u 141kW verze, než na šestku u 170kW verze. Slabší verze navíc poskytuje vyšší točivý moment dostupný v nižších otáčkách. Rozdíl v maximální rychlosti činí jen 12 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 141 kW verzi jen o 0,8 s déle, tedy 7,2 s. Já osobně bych se rozhodl pro silnější 170kW verzi. Mazda RX-8 používá pohon zadních kol hřídelem vedeným ve vysokém středovém tunelu, který zároveň zvyšuje tuhost karoserie, která je oslabená díky absenci B-sloupků. Mazda RX-8 při svém představení uchvátila svým futuristickým designem a ani dnes nepůsobí nikterak zastarale. Tento automobil se jistě nikdy nestane běžným úkazem na našich silnicích a její design stárne jen velmi pomalu. Pokud je Vámi vybraný kus opravdu hezký nejen po vzhledové, ale i po technické stránce, mohu jej doporučit.