Jaké koupit auto do 60 tis. Kč?

Vážená redakce,

Pravidelně sleduji vaše příspěvky, které mi pomáhají ve výběru vozu.
Bohužel však mám více požadavků a je pro mě problém najít vůz, který by alespoň většinu kritérií splňoval.

1) Cena do 60 000 Kč
2) Spolehlivost
3) Spotřeba
4) Solidní dynamika motoru
5) Pěkný nadčasový design
6) Dobrá prodejnost

Byl bych rád, kdybyste mi mohli poradit, pro jaký vůz se rozhodnout. Nebráním se ani vyšším obsahům motoru a ani asijským vozidlům.

Děkuji za pomoc

Dobrý den,
na první pohled nejožehavějším kritériem při výběru nového vozu je vždy cena. Samozřejmě v době možnosti financování úvěrem, leasingem či splátkovým prodejem si můžeme dovolit zakoupit o něco dražší vůz a splácet ho až 84 měsíců. Musíme však mít na paměti, že každá půjčka je závazek a je potřeba si opravdu dobře spočítat, kolik si mohu dovolit splácet například při nemoci. I to se dá pojistit, ale pokud spočteme povinné ručení a havarijní pojištění i s odcizením (v okamžiku, kdy má člověk půjčené peníze, to lze jen doporučit), může každé další pojištění znatelně zvýšit splátku.
Vaše druhé kritérium je spolehlivost. Nedá se říci, že by spolehlivost šla ruku v ruce s cenou vozidla, ale ve většině případů platí, že čím je automobil novější a čím méně opravdových kilometrů najel, tím by měl být méně opotřebený a tedy i spolehlivější. Opotřebení je třeba brát v úvahu, plně servisovaný automobil, který má všechny provozní části vyměněné za nové, je hezký a nepoškozený, se jen tak neprodává. Když už do něj někdo investuje, spíše si jej ponechá. Je tedy nutné při koupi počítat s možnými dalšími investicemi nad rámec prodejní ceny. Všeobecně se dá doporučit nechat si „pod polštářem“ více jak 10 % prodejní ceny na horší časy. Stává se, že si zákazníci koupí vůz za poslední peníze a při nutnosti opravy musejí teprve přišetřit a automobil jim stojí před domem, místo aby jej užívali.
Nedá se říci, že by některá značka měla větší problémy než jiná, pokud se budeme pohybovat ve stejných třídách. Mám na mysli to, že budeme-li srovnávat astru s escortem ze stejného roku výroby a plus minus stejným či podobným nájezdem kilometrů, jeden automobil má problém s tím a druhý zase s oním, ale pokud sečteme provozní náklady, vycházejí podobně.
Kritérium spotřeby se dá zařadit do kategorie mýty a pověry. Určitě každý z nás slyšel, jak ten či onen má nízkou spotřebu a s 3litrovým motorem jel za 7 litrů. Pokud se zaměříme na spotřebu, musíme si při výběru automobilu uvědomit, kde a za jakých podmínek budeme s autem jezdit, jak těžkou nohu máme a jak budeme automobil zatěžovat. Pokud měříme spotřebu po městě, budeme se pohybovat s benzinovou 1,6 kolem 8-9 litrů, spotřeba samozřejmě klesá při jízdě mimo město. Nikdo nemůže počítat s tím, že s 2,5litrovým šestiválcem bude jezdit za 7 litrů. Vyšší objem motoru přináší lepší dynamiku, ale vylučuje hned dva parametry, které uvádíte – spotřebu a prodejnost. V Česku se posuzuje automobil hlavně podle sazby povinného ručení a opravdu jen skalní nadšenci velkých objemů jsou ochotni platit více jak 10 000 Kč za rok za tuto pojistku.
Dostáváme k prodejnosti vozidla – všeobecně se dá říci, že takový prototyp dobře prodejného automobilu je pětidveřové provedení s motorem od 1 350 do 1 850 cm³, vybavené klimatizací, posilovačem řízení a elektrickými okny. Jeden čas byla populární ještě zelená lahvová metalíza, dnes je asi v ojetinách nejprodávanější stříbrná. Když bereme v potaz, že dobře prodejné auto ale nekoupíte za výhodnou cenu (pokud prodávajícího netlačí technický stav nebo jiný aspekt, není důvod, proč nechávat automobil za výhodnou cenu), sice neušetříte na při koupi, ale ani extrémně neproděláte při prodeji.
Nadčasový design je spíše na osobním vkusu. Nadčasově se tváří vše, co v době uvedení na trh zákazníky překvapí. Pamatuji si, že při uvedení Fordu Focus v roce 1998 byli zákazníci spíše rozčarováni. A dnes? Focus patří právě mezi relativně dostupné a dobře prodejné automobily.
Asi jsem úplně přesně neodpověděl podle Vašich kritérií, jaký automobil si koupit jako ojetinu, neprodělat, jezdit za nízké náklady a zároveň si dopřát dobrou dynamiku s vyšším objemem motoru. Tato kritéria, či spíše přání, má většina zákazníků. Pokusme se to tedy shrnout. Podle čeho si vybrat? Položte si spíše otázku jak velký vůz potřebujete, v jakém provedení karoserie, kde a v jakém režimu budete jezdit. Od tohoto rozdělení se můžeme „odpíchnout“. Jestli zvolit velikost corsy či fiesty nebo astry a escortu, případně mondea nebo omegy. Pokud se podíváme do Japonska, tak Micra, Almera, Primera od Nissanu. A nebo u jakékoliv jiné značky. Potom bych si vybral zástupce a zkusil se s nimi projet v autobazaru. Následně stačí už jen vybrat zachovalý kus a můžete vyrazit na výlet.