I30 nebo Golf? Vybíráme starší benzínový kombík do 250 tis. Kč.

Je lepší volbou Volkswagen Golf VII s benzínovým turbomotorem 1,4 TSI nebo doporučíme vsadit na klasický atmosférický motor GDI v Hyundai i30? DOTAZ: Dobrý den, myslíte si, že je lepší za 250 000 Kč koupit Golf s 1,4 TSI nebo Hyundai i30 s motorem GDI? Na ten jsem totiž slyšel samou chválu. Má 99 kW, což je oproti TSI o 9 kW víc a bez turba! Ještě upřesňuji, že půjde o kombi. Dejte vědět, díky, Roman.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Romane, předem musím zmínit, že Váš rozpočet je zvláště v případě Golfu hodně hraniční. V podstatě jste opravdu limitován jen motorizací 1,4 TSI o výkonu 90 kW, která mi osobně přijde jako nejméně zajímavá. Pojďme tedy na přímé srovnání:
Hyundai i30 1,6 GDI (99 kW) - do roku 2015 šlo o nejvýkonnější zážehový motor. V nabídce je aktuálně lehce přes třicet ojetin s cenami od 230 tisíc korun. Tohle je jednotka, kterou mohu s klidným svědomím doporučit. Přímovstřiková šestnáctistovka GDI je předně nesmírně tichý motor, jehož dunivé tóniny k zvukovodům posádky začnou pronikat až po překročení hranice 4.000 ot/min, do té doby je takřka neslyšný, na čemž má jistě svou zásluhu také bezvadné odhlučnění kabiny. Druhým a ještě zásadnějším pozitivem je rozumná spotřeba kolem sedmi litrů. Velmi příjemná je její pružnost už od nízkých otáček. Pocitově horší mi přišla manuální šestistupňová převodovka, ta v Golfu je tradičně skvělá. Podvozek se honosí zadní čtyřprvkovou nápravou z větší i40 včetně jejího měkčího uložení, což je opatření chvályhodně směřující k většímu komfortu jízdy při nezmenšené stabilitě.
- horší jízdní komfort- rychlejší ztráta hodnoty+ lepší poměr ceny a přidané hodnoty+ za stejnou cenu nižší nájezd, vyšší výbava nebo lepší technický stav
Volkswagen Golf 1,4 TSI: Ojetiny mají celkem čtyři výkonové varianty tohoto motoru. Do roku 2014 to bylo 90 a 103 kW (S GDI srovnatelná verze s 90 kW má omezený točivý moment na 200Nm), od roku 2014 pak mají 1,4 TSI výkony 92 a 110 kW. Když už bych volil čtrnáctistovku, hledal bych právě verze 103 nebo 110 kW. Ty ale patří zákonitě mezi ty dražší. U Golfu je to tedy hlavně o celkovém rozpočtu, protože např. výkonější 103 kW verze se dnes prodává o cca 100 tis. výše! Na rozdíl od GDI motoru v i30 má TSI navíc turbo + bych se osobně bál karbonu při častých krátkých jízdách se studeným motorem. Je ale také třeba zmínit, že se u TSI neopakují chyby předchozí generace prodávané do roku 2012. Golf VII se také chlubí velmi pomalou ztrátou hodnoty. - při stejné ceně větší nájezd, menší výbava nebo horší technický stav- vyšší zájem zlodějů+ lepší dynamika a pružné zrychlení+ kvalitní dílenské zpracování

Závěr: U ojetého vozu bych se osobně rozhodoval hlavně podle technického stavu konkrétního kusu. A zde si myslím, že bude lépe vycházet Hyundai i30. Pokud ale budu chtít výhradně povedený motor 1,6 GDI, musím se smířit s menší nabídkou ojetin. (cca 15 vozidel s cenami od 230 do 350 tis. Kč). Odměnou za trpělivost mi budou zánovní kousky s malými nájezdy. Pokud budete chtít hezkého Golfa s výkonnějším motorem TSI, bude třeba ještě něco málo přišetřit.