Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor: koupit stylové kabrio za 100 tis. Kč?

František si vyhlédl zachovalé SLK 200 Kompresor z roku 2000. Vůz má najeto 240 tisíc kilometrů a prodejce si jej cení na 4000 euro. Jak je na tom přeplňovaná verze se spolehlivostí? Dobrý den, prosím o bližší informace k Mercedesu SLK z roku 2004, konkrétně mám v plánu koupi 200 kompresor 120 kW, najeto má auto 240 000 kilometrů a vzhledem k tomu, že půjde o mé první auto, rád bych aby mi chvíli vydrželo. Proto chci dobře vybrat. Celkem mám na auto 4500 eur, 500 eur na dovoz, zbytek na auto. Děkuji tedy za rady, co prověřit, atd…František.

Dobrý den Františku, pod označením SLK 200 Kompressor se skrývá kompresorem přeplňovaný benzínový dvoulitr M111.955. Za mne jde o jednu z nejlepších motorizací, protože jde o relativně lehký motor, který s autem hezky hýbe a zároveň má i rozumnou spotřebu. Také spolehlivost je dobrá, ovšem po letech a při vyšších nájezdech se už může stát cokoli a je třeba s tím před nákupem počítat a mít dostatečnou finanční rezervu. Tajným tipem je starší verze stejného motoru, která je ale naladěná na 141 kW. Ta se v evropské inzerci vyskytuje jen sporadicky a najdete ji hlavně v Itálii.

Auto má pevnou skládací střechu, která je asi nejrizikovější částí každého staršího SLK. Vždy jde ale o poměrně jednoduše opravitelnou závadu, která by neměla být překážkou k nákupu jinak hezkého kusu. Otázkou je volba převodovky. Zhruba polovina dnes nabízených kusů má manuální pětikvalt, druhá polovina nabídky je pak spárována s pětistupňovým automatem 5G-Tronic (722.6) s hydrodynamickým měničem momentu. U ní je třeba dbát na pravidelnou výměnu převodového oleje po 50-60 tis. km, já osobně bych zde pro výměnu náplně preventivně zahrnul i časový interval pěti let.

Celkově hodnotí CLK první generace jako zábavné a skvěle ovladatelné auto s poměrně levným provozem a zatím i dobrou dostupností náhradních dílů. Samozřejmě praktičnost jde u tohoto auta stranou, hlavně když uklidíte skládací střechu, zůstane Vám opravdu jen miniaturní prostor na zavazadla. Výhodou je i poměrně trvanlivý podvozek, který je zde převzatý ze třídy C generace W 202. Přeplňovaný dvoulitr byl kromě tohoto modelu použit i v dalších modelech Mercedesu (kupříkladu ve třídě C (W 202 a 203), E (W 210), CLK ( C 208 a C 209) a dalších. Je tedy mezi servisními místy dostatečně znám a má dobrou dostupnost náhradních dílů.