Dacia Logan MCV – koupit kus s nejslabším benzínovým motorem?

Mirek si v autobazaru vyhlédl a projel starší Logan druhé generace. Auto má pod kapotou základní dvanáctistovku o výkonu 54 kW. Je to spolehlivý motor? Poradíme. DOTAZ: Dobrý den, minulý týden jsem si v našem boleslavském bazaru projel Logan 1,2i, je to ročník 2016, kombík, najeto 120 tisíc.
Cena je 160 000 Kč. Chci se hlavně zeptat na motor, samozřejmě to moc nejede, ale to ani nepotřebuji. Hlavně mi jde o spolehlivost. Můžete mi o tom motoru něco napsat? Prodejce mi tvrdí, že je spolehlivý. Děkuji, Mirek.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Mirku, Vámi zmíněné motorizace se opravdu bát nemusíte. Osobně hodnotím tento čtyřválcový motor 1,2 16V (54 kW) k těm nejspolehlivějším, s kterými si můžete ojetý Logan koupit. Spolehlivost motoru vychází z jeho jednoduché a prověřené konstrukce.

Negativem je mdlá dynamika (zrychlení z 0 na 100 km/hod zvládne až za 15 sekund) a vyšší hlučnost. Jednotlivé převodové stupně pětistupňového manuálu jsou poskládány hodně nakrátko, takže Logan s tímto motorem není žádný dálniční letec.
V kabině slyšíte motor a při vyšších rychlostech i hluk od podvozku. Smířit se budete muset i s vyšší spotřebou, v kombinovaném provozu klidně kolem 7,5 l/100 km. To je ale (kromě pár drobností v oblasti ergonomie a zpracování interiéru) vše, co bych Loganu MCV vytknul.
Auto má komfortní podvozek, který s přehledem zvládne cestování po nerovném povrchu. Bonusem je pak objemný zavazadelník (573 litrů). Hledal bych čistě benzínovou verzi, nikoli vůz s pohonem na LPG (což při aktuálních cenách kolem 19 Kč za litr ani nedává smysl).
Před koupí Loganu s vyšším nájezdem bych prověřil podvozek, hlavně vůle v čepech předních ramen.
A samozřejmě dobře prohlédněte i zbytek auta. Motor využívá k pohonu rozvodů řemen, který se mění po 120 tis. km (nebo šesti letech). Pokud má tedy bazarový kousek vyšší nájezd, prověřte, zda k výměně rozvodů došlo.
Preventivně bych nechal také zkontrolovat ventilové vůle.