Dacia Duster - jednoduchá a spolehlivá ojetina?

DOTAZ: Dobrý den, jsme starší manželský pár a rádi bychom auto, které je levné, spolehlivé, dobře se do něj nastupuje a občas zvládne i nějaký ten lehčí terén (jezdíme na chatu i v zimě). Za přijatelný peníz lze koupit Dacii Duster. Poradíte, zda se na ní něco zásadního nekazí? Děkujeme za informace. Hubáčkovi, Písek

ODPOVĚĎ: Dacia Duster je na trhu od roku 2010 a za tu dobu na tuzemských silnicích docela zdomácněla. Velký podíl na tom měla skvělá startovací cena nových vozů v kombinaci s pohonem všech kol. Auto potěší jednoduchou konstrukcí, zvládne jízdu v terénu a i na rozbitých cestách zachovává rozumný komfort.

Na trhu ojetin jsou rozšířenější dieselové motorizace 1,5 dCi (63, 66, 79, 80 a 81 kW dle toho, zda mají instalován filtr pevných částic, dle typu převodovky a dle typu pohonu). S těmito motory nebývají problémy, osobně bych doporučoval spíše silnější naladění, které si majitelé hodně chválí pro jeho spolehlivost, nízkou spotřebu i agilitu. Kdo má raději atmosferický benzín, může v případě Dusteru sáhnout po 1,6 16V s výkonem 77 kW. V roce 2011 byl tento motor dokonce upraven i na spalování E85 a z výroby bylo možné objednat i předokolku na LPG. V roce 2013 se pod kapotu dostal i přeplňovaný benzínový motor 1,2 TCe (92 kW) v kombinaci předního pohonu a šestistupňové převodovky. Tohoto motoru bych se malinko obával, přeci jen je více namáhaný a také spotřeba je silně odvislá od charakteru jízdy, může tedy v případě vyššího zatížení nemile překvapit.

Pojďme do interiéru. Kritiku zaslouží i ovladač elektrického nastavování zpětných zrcátkem umístěný pod madlem ruční brzdy. Nezvyklé umístění mají i tlačítka předních oken na středové konzole či klakson umístěný na levé páčce (stejně jako u řady francouzských vozů). Řidič se musí smířit s jen výškově stavitelným volantem (a to ještě jen u nejvyšších výbav). Na podélné seřízení musí zapomenout úplně, nelze ho totiž ani přiobjednat. Nastavení podélného posunu sedadel probíhá podivným okem pod sedačkou, na klasické řešení v podobě páky rovněž zapomeňte.

Pokud preferujete pohon 4x4, určitě se jej v Dusteru nebojte, funguje ukázkově. Nevýhodou bude samozřejmě zmenšený zavazadelník i vyšší spotřeba. Auta se čtyřkolkou mají také kratší převody. V naší inzerci je na výběr celkem téměř 60 vozidel, dvě třetiny z nich mají pohon 4x4. Před koupí zkontrolujte podvozek - auta často jezdila nejen po zpevněných silnicích. A když už bude auto na zvedáku, podívejte se na případné úniky převodového oleje. V závěru mohu tento vůz doporučit, jde o jednoduše pojatého pracanta, který vám bude určitě sloužit bez větších komplikací a za přijatelných provozních nákladů.