Cars offer New Used Crashed Oldtimer Spare parts Accessories

TÜV Report 2012 - které ojetiny jsou nejspolehlivější?

Actualities

Karel Směšný | 06.12.2011

foto: autor

Vítězem je druhým rokem po sobě Toyota Prius s hybridním pohonem, nejlepší německá vozidla jsou Porsche Boxster/Cayman a VW Golf Plus. Do aktuálního reportu přispěl TÜV SÜD daty z 3,1 milionu technických prohlídek.

TÜV Report, který vychází jako speciální příloha časopisu Auto Bild, je každý rok zveřejňován Svazem TÜV e.V. (VdTÜV) a je využíván jako nejdůležitější nezávislý průvodce řidičů a zvláště zájemců o koupi ojetých vozů. Do TÜV Reportu se dostávají výsledky technických prohlídek od všech společností TÜV v Německu. Pro aktuální Report bylo vyhodnoceno celkem 7,8 milionů technických prohlídek, které byly provedeny mezi červencem 2010 a červnem 2011. TÜV SÜD přispěl jako největší poskytovatel technických prohlídek 3,1 miliony výsledků ze své oblasti trhu Bavorska, Bádenska-Württemberska, Saska a Hamburgu.

Zlatou plaketu druhý rok po sobě získává Toyota Prius s hybridním pohonem. Výsledek podporuje odhady TÜV SÜD o elektrickém pohonu: Je bezpečný, schopný každodenního provozu a je vysoce technicky vyzrálý. Pouze u 1,9 procenta hybridního modelu, který po třech letech poprvé musel na technickou prohlídku, se vyskytly závažné závady. „Prius nám ukazuje, kterým směrem se vyvíjí mobilita. Vysoká schopnost každodenního provozu se kryje s poznatky TÜV SÜD, které získal v minulých letech jako vedoucí poskytovatel služeb v oblasti mobility s využitím elektřiny. K opakovanému vítězství jedou Japonci s Toyotou Auris na místě druhém. Dělí se průměrnou kvótou závad 2,6 procent o druhé místo s Mazdou 2. Na následujících místech najdeme první německá auta: Porsche Boxster/Cayman s kvótou závad 2,8 procenta, vyrovnaný se svým krajanem VW Golf Plus, který se ve srovnání s předešlým rokem o jedno místo zlepšil.

Vozy ve stáří 2-3 roky: Na spodním konci skupiny dvouletých a tříletých jsou v tomto roce také dva typičtí vítězi šrotovného: Dacia Logan jako poslední v roce 2012 s kvótou závad 12,5 procenta a Fiat Panda jako třetí od konce ( kvóta závad 11,6 procenta). Dle těchto výsledků musí každý osmý Logan nebo Panda hned při první technické prohlídce absolvovat kolečko v servisu.

Vozy ve stáří 4-5 let: Od mladších ke starším modelům: Loňský vítěz Prius se dostává s věkem čtyři až pět let na místo druhé. Předstižen je přitom VW Phaeton, který zde obsazuje místo první. Červené světlo v této věkové třídě: Renault Espace s kvótou závad 22,9 procenta.

Vozy ve stáří 6-7 let:Po šesti až sedmi letech si stojí Porsche 911 (kvóta závad 5,5 procenta) a Toyota Corolla Verso (7,1 procenta) ještě skvěle. U osmi- až devítiletých je pořadí Porsche 911, Toyota RAV4, Honda Jazz. Vozy ve stáří 10-11 let: Porsche 911 a Toyota RAV4 zaujímají místo jedna respektive dvě.

Věková třída 2-3 roky	Vozidlo	Kilometr. Proběh (TKM)	Závada [%.]
1	TOYOTA PRIUS	39	1.9
2	TOYOTA AURIS	38	2.6
2	MAZDA 2	34	2.6
4	PORSCHE BOXSTER/CAYMAN	31	2.8
4	VW GOLF PLUS	40	2.8
6	FORD FUSION	34	3.0
7	TOYOTA COROLLA VERSO	47	3.1
8	MAZDA 3	39	3.2

118	KIA SORENTO	56	9.2
119	PEUGEOT 407	62	9.4
119	ALFA ROMEO 159	56	9.4
121	CITROEN C4	46	9.5
122	HYUNDAI ATOS	30	10.0
123	HYUNDAI SANTA FE	54	10.1
124	CITROEN C5	59	11.5
125	FIAT PANDA	34	11.6
126	RENAULT ESPACE	66	12.2
127	DACIA LOGAN	52	12.5

Věková třída 4-5 let	Vozidlo	Kilometr. Proběh (TKM)	Závada [%.]
1	VW PHAETON	76	2.4
2	TOYOTA PRIUS	62	3.3
3	PORSCHE BOXSTER/CAYMAN	45	4.5
4	VW EOS	51	4.9
4	TOYOTA RAV4	62	4.9
6	TOYOTA COROLLA VERSO	68	5.2
6	MAZDA 2	49	5.2
8	AUDI A8	112	5.3
9	VW GOLF PLUS	59	5.4
10	TOYOTA AVENSIS	75	5.8
10	MAZDA 3	63	5,8

konec žebříčku:

95	RENAULT CLIO	76	25.3
95	ALFA ROMEO 156	101	25,3
97	MERCEDES. M-KLASSE	114	26.2
98	RENAULT KANGOO	93	26.6
99	FORD GALAXY	118	26.9
100	VW SHARAN	119	28.0
100	SEAT ALHAMBRA	115	28.0
102	RENAULT LAGUNA	105	30.3
103	RENAULT ESPACE	108	31.2
104	FIAT STILO	94	31.8

Věková třída 6-7 let	Vozidlo	Kilometr. Proběh (TKM)	Závada [%.]
1	PORSCHE 911	77	6.9
2	TOYOTA RAV4	100	10.0
3	HONDA JAZZ	93	10.7
4	TOYOTA COROLLA	101	12.5
5	TOYOTA YARIS	93	13.0
6	MAZDA MX-5	78	13.1
7	FORD FUSION	89	13.7
8	VW GOLF IV	115	15.4
9	HONDA CR-V	104	15.5
9	TOYOTA AVENSIS	125	15.5

konec žebříčku:

76	RENAULT KANGOO	118	29.6
77	RENAULT SCENIC	106	30.2
78	MINI	90	30.7
78	ALFA ROMEO 147	110	30.7
78	FORD KA	59	30.7
81	FORD GALAXY	139	32.7
82	VW SHARAN	140	32.9

83	RENAULT LAGUNA	115	33.1
84	FIAT STILO	103	33.7
85	SEAT ALHAMBRA	148	34.1

Věková třída 8-9 let	Vozidlo	Kilometr. Proběh (TKM)	Závada [%.]
1	PORSCHE 911	90	9.5
2	TOYOTA RAV4	108	10.0
3	TOYOTA YARIS	110	16.8
4	TOYOTA AVENSIS	137	17.6
5	MAZDA MX-5	97	17.9
6	MERCEDES SLK	92	18.1
6	TOYOTA COROLLA	112	18.1
8	SUZUKI VITARA	107	18.4
9	MERCEDES S-KLASSE	149	20.7
10	HONDA ACCORD	124	21.0

konec žebříčku:

63	OPEL ZAFIRA	140	31,6
64	MERCEDES E-KLASSE	171	31.6
65	VW PASSAT	175	32.2
66	FIAT PUNTO	105	32.3
67	CITROEN BERLINGO	133	32.4
68	ALFA ROMEO 156	137	34.4
69	FIAT BRAVO/BRAVA	120	36.0
70	VW SHARAN	168	36.5
71	SEAT ALHAMBRA	172	36.7
72	FORD GALAXY	161	37.9
73	FORD KA	57	38.9

Article rating

Rated: 0x

Ještě jste nehodnotil/a

Tagy

nejspolehlivější ojetiny japonská spolehlivost prius

Discussion

A4, 06.12.2011 16:01

Souhlasím. Mám taky japonce - a nestěžuju si. Ale upřímně řečeno, druhá část tvého příspěvku je prostě stupidní...

Petr S, 06.12.2011 23:39

Ale obecně všech japonců se to netýká. Třeba Mitsubishi, Suzuki, Nissan se na špici moc TUV reportu neobjevují. No Nissan šel asi do kopru po tom, co začal spolupracovat s Renaultem. Dodnes si živě pamatuju mou poslední návštěvu v AAA kdy se dealer 5 minut dobýval do Primery P12, protože nefungoval centrál. No pak jsem v recenzích našel že je to relativně častá závada od doby co Nissan začal spolupracovat s Renaultem.

David V, 06.12.2011 23:43

My nejsme repre vzorek. A jedna vlaštovka jaro nedělá. Já byl s 9-ti letým němcem a emise byly na 0,1 limitu (předpis 0,3 CO a reál 0,023) a ostatní bez ztráty kytičky. Jen mi doseřídili pravé přední světlo, kteeré svítilo moc do země.
Předchozí němec 14 let a měl lehký problém s ručkou a emise s odřenýma ušima, ale taky s vadným čidlem teploty motoru. Dostal jsem to.
A ještě předchozí němec koroze a ručka, ale motor OK a zase jsem to napoprvé dostal, a to měl 17 let.

, 14.05.2014 20:02

V CZ používám dva Priusy II.
Jeden po CZ, příměstsky kolem Prahy a druhým přejíždím CZ-DE. To auto je skvělé a dokonale spolehlivé. Image je nanic... Dříve jsem měl novější modely A6, A8, atd.. Dnes vím jaká to byla hloupost a vyhazování peněz za značkové krámy, které stáli další peníze. V Audi je méně místa na Z sedadlech, v A6 je méně místa u řidiče, proti Priusu :) Kdo by to řekl... Radost z těch aut měl jen stát a ministr financí... spotřební daň. U Priusu nemusím platit silniční daň, pojistka je směšná, pneumatika stojí pakatel, oleje je v motoru cca 3,5L :)

V Německu, při příjezdu k marketu, nebo kde je více lidí si nějaké jedoucí nové A6, BMW a pod. absolutně nikdo nevšimne, je to tam běžné, má to kde kdo. Za Priusem se třeba u přijezdu kolem marketu marketu každý otočí a poslouchá ticho..., až je to nepříjemné. Zastavují se, mají otevřenou pusu a koukají jako tele na nová vrata, že to jede :) V Německu má ale jedinou vadu... není německé...

Spotřebu mám max. 5-5,5 vč. Prahy.
Extrém a možné maximum je 6,5L, při nočních průletech Německem 140-180km/h (měřeno vždy po hladinu, data musíme zadávat do PC)

Ne321, 16.05.2014 12:53

Tak na pojizdeni po Praze a kolem ni muze byt ten hybrid celkem v pohode, protoze na to je konstruovan, ale na vetsi dalnicni jezdeni to fakt neni. Jedina vyhoda techle aut a sice spotreba se na dalnici ztrati, protoze zerou stejne jako bezne ctyrvalcove diesely stredni tridy od konkurence, jenze proti te stredni tride nenabidnou takove pohodli a navic maji strasne male nadrze, takze bezne dojezdy kolem tisic kilometru, ktere nabizi dnesni stredni trida jsou pro ne zcela nedosazitelne. A pokud nekam jedu, tak nechci byt kazdou chvili na pumpe.

enter into discussion