Tohle je dvacet nejprodávanějších značek aut v Evropě

Podívejte se na žebříček dvaceti značek s nejvyšším počtem registrací v letošním květnu v zemích EU.

Tento týden se na veřejnost dostaly výsledky prodejů nových automobilů za květen. Kdo by čekal, že doba skvělých prodejů končí, bude překvapen. V květnu se prodalo v Evropě dokonce o 16% více nových aut než loni. Evropský trh s novými auty tak v květnu rostl už 33. měsíc v řadě. Celkem si tak Evropané pořídili více než 1,3 milionu vozů v třiceti sledovaných zemích. Dařilo se naprosté většině značek. Největší nárůst zaznamenal Jaguar (+133 %), následován Renaultem, který tak podruhé za sebou získal druhé místo za Volkswagenem, který ale roste jen o čtyři procenta. Škoda vyrostla o 14% a skončila stejně jako ve většině měsíců letošního roku na desátém místě.

A zde již slíbený žebříček dle celkového počtu registrací nových vozů za květen 2016 (zdroj: ACEA)

1. Volkswagen (149 357)
2. Renault (101 965)
4. Ford (87 766)
6. Audi (75 145)
7. Fiat (74 519)
8. Mercedes (69 817)
9. BMW (69 741)
10. Škoda (59 223)
11. Citroën (51 349)
17. Seat (31 128)
18. Volvo (23 904)
19. Mazda (18 886)
20. Mini (17 972)

A jak celkový vývoj na evropském trhu vidí odborník z poradenské společnosti KPMG? Zeptali jsme se Jana Linharta, Partnera KPMG Česká republika.

„Evropská automobilová rallye pokračuje. Prodeje rostou nepřetržitě již téměř tři roky a v květnu růst akceleroval dosud nevídaným tempem. Můžeme jen doufat, že nejde o zrychlení v cílové rovince, ale že růst bude i dále pokračovat. Rostou totiž téměř všechny trhy. Z pětice největších trhů rostou čtyři dvouciferným tempem, pouze Velká Británie o slabých 2,5 %. Obyvatelé ostrovního království jsou opatrnější kvůli hrozbě Brexitu, zároveň je však vhodné připomenout růst britského trhu v uplynulých letech, který do značné míry vyčerpal růstový potenciál. Prodeje ve Velké Británii začaly růst dříve, než třeba ve Francii či ve Španělsku. Obecně patří britský trh společně s německým ke stabilizačním prvkům evropského automobilového trhu, když tyto dva trhy nepodléhají tak silným výkyvům jako třeba trh italský či španělský.

Zájem o konkrétní značky pak do značné míry kopíruje růst prodejů v jejich domovských zemích. Značný úspěch tedy zaznamenali především francouzští výrobci Renault, Peugeot a Citroen a italský Fiat. Výjimkou potvrzující pravidlo je v tomto případě španělský Seat, kterému se v květnu nedařilo. Naopak jeho koncernový sourozenec Škoda Auto má téměř dvojnásobné prodeje a dvouciferný růst.

Pro letošní rok i nadále očekáváme růst evropského trhu jednociferným tempem. Ačkoliv meziroční růst za skončených pět měsíců dosahuje 9,9 %, desetiprocentní hranice zůstane zřejmě v celoročním vyjádření nepřekonána.“