Speciál TATRA pro převoz trubek už je u zákazníka

Tradiční český výrobce nákladních aut z Kopřivnice se vedle sériových modelů zaměřuje i na produkci velmi specifických automobilů. Jedním z nich je i šestinápravový kolos pro německého zákazníka.

Automobilka TATRA TRUCKS, což je nástupce zkrachovalé společnosti TATRA, se díky restrukturalizaci opět postavila na nohy. V současné době nabízí čtyři základní modelové řady - Phoenix, vojenskou Force, Terru, která vychází z bývalého typu 815 a je cílena zejména na trhy třetích zemí, a řadu Tactic, což je středně těžká řada (dříve označena 810). Z původních 180 variant došlo ke zredukování na 95, nicméně těmi automobilka dokáže obsloužit 95 % požadavků zákazníků. Navíc TATRA získala asi 20 % dalších, úplně nových zákaznických segmentů.

V poslední době se také hodně zaměřuje na výrobu unikátních nákladních automobilů, které jsou speciálně ušité pro požadavky zákazníků. Jedním takovým je i podvozek TATRA FORCE typ 790R74 12x6.2 připravený pro nástavbu na převoz až 18metrových trub uvnitř německého výrobního závodu. Základními požadavky zákazníka byla nízká výška celého vozidla, dobrá manévrovatelnost, nosnost minimálně 45 tun a maximální rychlost 25 km/h.
Vozidlo pohání standardní vzduchem chlazený motor TATRA T3C-928.90 Euro3 o výkonu 300 kW/2100 Nm v kombinaci se šestistupňovou automatickou převodovkou Allison a jednostupňovým přídavným převodem TATRA. Podvozek s nápravami bez redukcí v kolech má první, druhou, pátou a šestou nápravu řiditelnou (zadní dvě tradičně pomocí elektro-hydraulického systému firmy VSE), poháněny jsou první, třetí a čtvrtá náprava. Řiditelné nápravy jsou odpruženy vzduchovými vaky a s ohledem na sníženou rychlost vozidla je jejich nosnost 10 tun. Prostřední nápravy jsou odpruženy kombinací vzduchových vaků a listových per, přičemž jejich nosnost je 2x13 tun. První a poslední náprava jsou vybaveny zkrutným stabilizátorem. Řiditelné nápravy jsou opatřeny pneumatikami 445/65 R22,5, na prostřední dvojnápravě jsou pak pneumatiky 13 R22,5 ve dvojmontáži.
S ohledem na určení vozidla byla použita kabina řady TATRA FORCE v krátkém provedení, která je montována ve snížené poloze. Jelikož je motor umístěný až za ní, je dvoumístná kabina, vybavená nezávislým topením a klimatizací, nesklopná.
TATRA FORCE v tomto zákaznickém provedení má rozvor 2 150 + 2 600 + 1 450 +1 500 + 1 650 mm a celkovou délku 13 700 mm, šířku 2 550 mm a výšku 2 035 mm. Obrysový průměr zatáčení činí 25 metrů, stopový pak 22,5 metru. Hmotnost podvozku činí 15 720 kg, celkově technicky přípustná hmotnost je 66 tun.