Škoda Octavia RS 245 je nejrychlejší RS v historii

Výkonově novinka o 15 koní předstihla v současnosti prodávaný model Octavia RS 230. Zvýšen byl i točivý moment z 350 na 370 Nm. Novinka má stejně jako RS 230 elektrohydraulicky ovládanou uzávěrku předního diferenciálu (VAQ). Výkon byl ale zvýšen na 180 kW (245 k). Model bude v nabídce ve verzích karoserie liftback a kombi. Novinka zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,6 s (o vteřinu rychleji než model RS 230) a maximální rychlost je elektronicky omezená na 250 km/h.Nová je příď se širokou maskou chladiče a širokými otvory pro přívod vzduchu s voštinovou strukturou v nově tvarovaném nárazníku. Jak žebra masky chladiče, tak i její rámeček jsou provedeny v lesklém černém laku. Světlomety jsou standardně vybaveny LED technologií a funkcí AFS. Černé jsou kryty vnějších zpětných zrcátek a lichoběžníkové koncovky výfuku. Ten bude dle informací výrobce sportovně naladěn.

V převážně černém interiéru na první pohled vynikají pedály s prvky z ušlechtilé oceli. Sportovní sedadla RS známe. Nabízí dobré boční vedení, poměrně vysoký posez za volantem ale zůstává. Přední sedadla zdobí – stejně jako přední prahové lišty – logo RS. líbí se mi sportovní multifunkční volant s věncem potaženým perforovanou kůží a integrovanými páčkami řazení (u převodovky DSG). Do sdruženého panelu přístrojů je u vystaveného vozu integrován barevný displej Maxi DOT.Pod kapotou najdeme známý čtyřválcový benzinový motor TSI o výkonu 180 kW (245 k). Maximální točivý moment 370 Nm je dostupný v rozsahu otáček od 1 600 do 4 300 min-1. Na výběr je šestistupňová manuální převodovka nebo sedmistupňová převodovka DSG.Díky sportovnímu podvozku je světlá výška o 14 mm nižší, rozchod kol zadní nápravy je proti předchozímu provedení o 30 mm širší. Sériová kola z lehké slitiny v černém designu jsou devatenáctipalcová. Stabilizační program ESC se sportovním režimem (bohužel nevypínatelný) a elektrohydraulicky ovládaná uzávěrka předního diferenciálu VAQ v reálu pomůžou znatelně lepším jízdním vlastnostem v zatáčkách ve srovnání se standardním modelem Octavia RS. Totéž platí v případě progresivního řízení a volitelně dodávaného adaptivního podvozku DCC (Dynamic Chassis Control).

Na živo vypadá Octavie RS 245 opravdu hezky. Tady na stánku v Ženevě mne zaujal modrý kombík, kterému v kombinaci se zatmavenými okny a většími litými koly náramně sluší.