Šimonovský: Zvážíme povinné zimní pneu

Actualities
TZS | 20.12.2005
foto: tipcars.com
Kolaps na dálnici D1, kterou v sobotu za hustého sněžení zablokovaly na několik hodin kamióny, přiměl ministra dopravy Milana Šimonovského, aby se vrátil k myšlence, zda by aspoň těžká auta neměla v zimě jezdit povinně na zimních pneumatikách.

Kolaps na dálnici D1, kterou v sobotu za hustého sněžení zablokovaly na několik hodin kamióny, přiměl ministra dopravy Milana Šimonovského, aby se vrátil k myšlence, zda by aspoň těžká auta neměla v zimě jezdit povinně na zimních pneumatikách. Kamióny, které zatarasily nejvytíženější silnici v zemi, měly většinou letní výbavu.

"Určitě to budeme probírat," potvrdil včera Šimonovský. V evropských zemích se používání zimních pneumatik spíše doporučuje, ovšem například v Rakousku mohou úřady přikázat na některých místech povinné používání sněhových řetězů. Podle Autoklubu jezdí na zimních pneumatikách v západní Evropě takřka každé druhé auto, v Česku jen asi třetina.

TIP: Na lyže do zahraničí už jen se zimními pneumatikami a řetězy

Poslanci zimní pneu odmítli
Protiargumentem proti povinným zimním gumám v Česku je podle Šimonovského to, že kalamitních dní není v zimě více než deset. Zavést povinné zimní pneumatiky pro všechny vozy navrhoval už na jaře poslanec Václav Votava (ČSSD) při projednávání zákona o provozu na pozemních komunikacích, ale jeho návrh neprošel.
Šimonovský dodal, že si nechá o sobotním kolapsu na dálnici mezi Prahou a Brnem vypracovat analýzu. Ta by měla potvrdit i to, zda kamióny nepředjížděly své uvízlé kolegy na místech, kde to mají nákladní vozidla zakázáno.
"To, co se v sobotu stalo na dálnici D1, se už nesmí opakovat," řekl Šimonovský. Sněmovna v novém zákoně, který začne platit od července, zakázala i přes nesouhlas Senátu předjíždění kamiónů na dálnicích. Podle Šimonovského tento paragraf může být vykládán i tak, že by nákladní auta nemohla předjíždět ani na jiných silnicích.
Ministerstvo dopravy proto zvažuje, zda podpoří poslance Miloslava Kalu (ČSSD), který chce plošný zákaz předjíždění kamiónů zrušit ještě dříve, než začne platit. "Jsou místa, kde kamióny předjíždět mohou. A jinde ať to zakážou dopravní značky," vysvětlil Kala.

Kalamita v celé zemi
Brněnská dálnice byla jen jedním místem, kde od pátku do soboty silný vítr a husté sněžení zastavily dopravu. Kalamita postihla takřka celou zemi. Na zasněžených a namrzlých silnicích se během dvou dní stalo 1890 nehod, při nichž jedenáct lidí zahynulo. Uplynulý víkend se tak stane jedním z nejtragičtějších v tomto roce.
Vítr o rychlosti až 144 kilometrů v hodině porážel stromy, sloupy s vedením a strhával střechy. Bez proudu se ocitly stovky rodin, ještě včera v poledne byly bez elektřiny desítky domácností na Karlovarsku. Vyvrácený strom v pátek v Děčíně spadl na projíždějící auto a zabil řidiče. Některé horské silnice byly v sobotu zcela zaváté a neprůjezdné. Hasiči zaznamenali o pětapadesát procent více zásahů, než je obvyklý průměr.

Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Radek, 20.12.2005 10:25
Problem je v tom ze zimni pneu na nakladaky tak jak je zname na osobni auta neexistuji. Maji pouze jine vzory. Smes je stejna. Ono je to celkem logicke. 30t kolos by pneu z meke smesi za chvili rozdrtil. Mozna by vydrzely na snehu, ale na asfaltu by byly za chvili zniceny. Navic v kopci kamion nezachrani ani tzv. zimni pneu. Kamion proste neni osobni auto. Mnohdy nepomuzou ani retezy, takze jak by mohly pomoct pneu. Jeste jsem se pozastavil nad tou casti o predjizdeni na dalnicich. Pise se tam, ze by si to nekdo mohl vylozit jako ze se jedna o zakaz predjizdeni nejen na dalnicich. Ale pokud vim tak to tak je. Zakaz je na silnicich s vice nez jednim pruhem v jednom smeru. Tzn. vsude, kde jsou 2 a vice pruhu v jednom smeru kamiony nesmi predjizdet. Podle mne to jinak vykladat nejde.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů