Pod kapotu Audi TT míří nový základní motor 1.8 TFSI

Turbodmychadlem přeplňovaný čtyřválec 1.8 TFSI má zdvihový objem 1 798 cm3 a v rozpětí otáček od 1 250 do 5 000 min-1 poskytuje nejvyšší točivý moment 250 Nm. Přímé vstřikování benzinu FSI je v oblasti částečného zatížení doplněno nepřímým vstřikováním do sacího potrubí, což má přispět k nižším emisím. Pohonná jednotka je vybavena systémem Audi valvelift, který mění zdvih výfukových ventilů, a zrychluje tak reakce motoru.

TT Coupé s tímto motorem v kombinaci se šestistupňovou mechanickou převodovkou zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,9 sekundy, resp. za 7,0 sekundy s šestistupňovou převodovkou S tronic, dodávanou na přání. Nejvyšší rychlost je 241 km/h. Verze zvládne stovku za 7,2 sekundy s mechanickou převodovkou a 7,3 sekundy s převodovkou S tronic. Nejvyšší rychlost je u obou druhů převodovek 237 km/h. TT Coupé 1.8 TFSI podle výrobce spotřebuje v průměru 5,7 až 6,0 litru benzinu na 100 kilometrů, Roadster je o deci žíznivější.

Kromě nového vstupního motoru nabízí Audi pro novou generaci sportovních vozů TT tři dvoulitrové agregáty. TT 2.0 TDI ultra s nejvyšším výkonem 135 kW (184 k) a maximálním točivým momentem 380 Nm, alternativou jsou dvě varianty přeplňované zážehové jednotky 2.0 TFSI, a to s výkony 169 kW (230 k) nebo 228 kW (310 k).