Mercedes-Benz: třída E dostane čtyřikrát přeplňovaný diesel

Actualities
Blaháček Marek | 28.03.2015
foto: km77.com
Mercedes se chystá překonat rekord v počtu turbodmychadel, jež lze namontovat na motor. Dieselový šestiválec má mít čtyři a výkon 400 koní.

Od nové třídy E si Mercedes hodně slibuje, má být prý v několika směrech revoluční. Vůz využívá podvozkové platformy MRA s vyšším podílem lehkého hliníku, což by mělo znamenat snížení hmotnosti o 70 až 150 kilogramů.

Ke slovu se dostanou také moderní technologie umožňující jízdu bez řidiče za volantem. Systém prý dokáže na pokyn prostřednictvím chytrého telefonu automaticky zaparkovat, zatímco řidič vůbec nemusí být ve voze přítomen.

Vstupní motorizací bude zážehová šestnáctistovka s výkonem 122 koní, pod kapotou se objeví i řadové šestiválce, přičemž potvrzena je dieselová pohonná jednotka s objemem 2.9 litru, dvěma turbodmychadly a výkonem 313 koní. Inženýři ale připravili také variantu, která ke dvěma dmychadlům využívajících energie výfukových plynů přidá ještě další dvě elektrická, jejichž úkolem má být především lepší projev motoru v nízkých otáčkách. Výkon motoru se má přiblížit čtyřem stovkám koní. Nebudou chybět ani hybridní verze včetně dieselového plug-in hybridu.

Jak to s novou třídou E nakonec dopadne, se dozvíme nejpozději příští rok, kdy ji automobilka plánuje představit.

Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
tomaskrtek, 28.03.2015 16:27
´´Mercedes se chystá překonat rekord v počtu turbodmychadel, jež lze namontovat na motor´´ a já naiva si myslel že Veyron 4 turba má...
MarekMM, 30.03.2015 12:04


Dobrý den, ano, Bugatti Veyron 4 turba má, článek byl pojat ve smyslu, že nové Éčko bude prvním "civilním" vozem s tolika turby, na rozdíl od veyronu (malosériový supersport). Omlouvám se za nepřesnost. S pozdravem Marek Blaháček

driver111, 30.03.2015 13:45
Mě připadá, že ty auta už nebudou potřebovat ani motor, když se tam nacpe 15 turbin
Reno, 30.03.2015 21:20


ty dvě turba budou spíš kompresory, určitě je nebudou roztáčet výfukové plyny, ale elektřina. upřímně,
doufám, že se to rozšíří i do více aut, pokud to eliminuje prodlevu mezi stlačením plynu a akcí motoru,
bude to super. pak bude i turbodiesel řidičsky snesitelný.. nebo snesitelnější, pořád to bude chrochtavec.

enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů