Lidi nepřitahují nové vozy, ale ojetiny

Soumrak obchodu s novými auty naznačují statistiky i názory expertů. Za první čtvrtletí poklesl prodej nových osobních vozů v Česku oproti minulému roku o tři procenta. Přitom již v minulém roce se prodalo o jedenáct procent nových aut méně než v roce 2003.

Soumrak obchodu s novými auty naznačují statistiky i názory expertů. Za první čtvrtletí poklesl prodej nových osobních vozů v Česku oproti minulému roku o tři procenta. Přitom již v minulém roce se prodalo o jedenáct procent nových aut méně než v roce 2003.

"Pokles prodeje osobních aut je ovlivněn nárůstem prodejů vozů v kategorii N1, což jsou vozy s možností odpočtu daně z přidané hodnoty," řekl ředitel sekretariátu Sdružení automobilového průmyslu Antonín Šípek. Zatímco za letošní první čtvrtletí lidé přihlásili k provozu 27 844 nových osobních aut, tedy o tři procenta méně než loni, o více než čtvrtinu vzrostly registrace nových užitkových vozů. Těch bylo přihlášeno 7023.

Mnozí spíše šetří na byty
Prodejcům nových osobních automobilů by sice měla hrát do karet rostoucí kupní síla obyvatel, mnoho lidí má však při utrácení peněz jiné priority.
"Významnou roli hraje uvolnění hypoték na výstavbu domů či bytů. Některé rodiny poslední dva roky svoje disponibilní prostředky směřují do řešení bytových problémů. Navíc jsou snadno dostupné spotřebitelské úvěry, takže lidem zřejmě nezůstávají peníze na nákup auta na splátky," připomněl další důvod poklesu zájmu o nová auta Lubomír Tvardík ze Svazu dovozců automobilů.
Odbyt nových vozů klesá i kvůli rostoucím dovozům ojetých aut. Podle Tomáše Lachouta, který je manažerem výkupu a prodeje největší tuzemské firmy obchodující s použitými vozy AAA Auto, je letošním výrazným trendem nákup druhého auta do rodiny.
"Zatímco loni uvádělo pořízení druhého auta do rodiny jako důvod koupě deset procent zákazníků, letos je to už jeden z pěti," říká Lachout. Tento trend podle něho napomohl raketovému startu jarních prodejů, které nyní dosahují kolem tisíce aut týdně.
"Za jeden den jsme v historii firmy prodali nejvíce letos v neděli 3. dubna, celkem 247 vozů," dodal Lachout.
Celkový dovoz ojetých aut do Česka za první čtvrtletí letos činil 27 823 vozů, zatímco ve stejném období minulého roku to bylo o čtvrtinu méně, 21 890 aut.
"Nesvědčí to o tom, že by se náš automobilový trh vyvíjel zdravěji z hlediska zvýšení technické úrovně vozidel, snížení zátěže životního prostředí i snížení budoucích nákladů spojených s likvidací autovraků," komentoval vývoj Tvardík.
Řada dovozců zahraničních značek, především Volkswagen, Opel a Renault, spoléhá na firemní nákupy flotil nových automobilů. Tuzemské společnosti ale pouze obnovují své autoparky, neplánují jejich rozšiřování.
"Právě běží tendr na dodávku 333 nových osobních vozů, celková částka je 247 miliónů korun. Obnovujeme tak část našeho vozového parku, další nákupy na letošní rok neplánujeme," řekla Eva Nováková, mluvčí elektrárenské společnosti ČEZ. Podobně plánují obnovu autoparků například Český Telecom či Česká pošta.

Žebříček vedou škodovky
Tradičně největší, zhruba šestačtyřicetiprocentní podíl na trhu měla s 12 817 registrovanými osobními vozy Škoda Auto. Mezi nejúspěšnějšími značkami aut se v prvním čtvrtletí za domácí Škodou umístil Renault s registrací 2123 vozů, Volkswagen s 1394 přihlášenými automobily a Peugeot, který registroval 1349 vozů. První pětku uzavírá Ford s 1195 přihlášenými vozy.
Zhruba třetinový nárůst počtu vozidel vykázala i kategorie nákladních automobilů, kterých se za první tři letošní měsíce registrovalo 1761. Do evidence bylo zapsáno také 119 nových autobusů, což bylo o jeden autobus méně než ve stejném období loni.
Letos by podle odhadu Tvardíka mohl trh vzrůst o dvě až tři procenta. Příznivý vliv na prodej vozů by měl mít nový model vozu Škoda Octavia i minivozy Toyota Aygo, Peugeot 107 a Citroen C1 z nové továrny TPCA v Kolíně. "Trh již rozhýbala i nová Dacia Logan," podotkl Tvardík.