Koenigsegg ukázal nový supersport Regera

Novinka mezi supersporty se nepyšní jen ohromující dynamikou, ale také specifickým pohonem. Vůz žene kupředu vidlicový osmiválec s objemem pět litrů, přeplňovaný dvěma turbodmychadly, který dává výkon 1 100 koní. Už to je sama o sobě těžko představitelná síla, jenže Regera má ještě tři elektromotory (jeden u každého kola na zadní nápravě a třetí pomáhá přímo osmiválci), které dohromady dávají dalších 700 koní, celkový výkon soustavy je tedy 1 800 koňských sil a točivý moment dosahuje hodnoty 2 000 Nm. Na kola se tato síla dostává prostřednictvím jednostupňového převodu s hydraulicky ovládanou spojkou a pomáhá také synchronizace elektromotorů. Klasickou spojku a převodovku byste tedy ve voze hledali marně.

TIP: Koenigsegg Regera stojí přes 57 milionů

Elektromotory si berou energii z akumulátorů o kapacitě 9,27 kWh, umístěných ve středovém tunelu. Zásoba v nich má vystačit na ujetí 35 až 50 čistě elektrických kilometrů. Díky použití alternativních materiálů vůz váží jen 1 420 kilogramů (115 kg připadá na akumulátory), samotné šasi potom váží jen 75 kilo. Jelikož vůz může uhánět rychlostí přes 400 km/h, musí ho k cestě tlačit nastavitelné křídlo na zádi vozu, které v rychlosti 250 km/h generuje přítlak 450 kg.

Podle plánu výrobce by mělo vzniknout 80 exemplářů, každý za cenu zhruba 2 miliony eur (v přepočtu cca 55 milionů korun).