Fiat se vymaňuje z nejhorší krize své historie

Actualities
TZS | 27.09.2005
dalších 44 fotek
foto: www.fiatautopress.com
Krizí zmítané italské automobilce Fiat se podařilo vyrobit nový vůz Punto Grande, který má podle expertů šanci zvrátit její několikaletý klesající odbyt v Evropě i v zámoří.
Krizí zmítané italské automobilce Fiat se podařilo vyrobit nový vůz Punto Grande, který má podle expertů šanci zvrátit její několikaletý klesající odbyt v Evropě i v zámoří.

Po úspěšné premiéře punta na frankfurtském autosalónu stouplo sebevědomí i zakladatelské rodině Agnelliů, která zvýšila svůj kontrolní balík nad Fiatem z dvaceti sedmi na třicet procent. Její investiční společnost Ifil investovala na nákup akcií Fiatu 535 miliónů eur. Gianluigi Gabetti, předseda Ifilu, tento krok zdůvodnil tím, že z příznivého obratu ve Fiatu by neměl mít prospěch nikdo jiný než právě rodina Agnelliů.
Složil tím vlastně poklonu Sergiovi Marchionnemu, nynějšímu šéfovi koncernu Fiat, jehož je stejnojmenná automobilka součástí.
I když tento kanadsko-italský podnikatel převzal šéfovské žezlo ve staré firemní budově v Turínu teprve loni v červenci, osvědčil se během krátké doby jako úspěšný krizový manažer.

TIP: Fiat plánuje s Fordem alianci pro vývoj auta

Zbavil silně zadluženou automobilku hrozivých dluhů a sáhl k tvrdé restrukturalizaci. Začal vyvíjet nové modely, jichž se do dvou let má na vozovkách objevit hned dvacet. A sáhl i k novým společným projektům s automobilkami Ford Motor, Suzuki a Tata Motors z Indie. Fiat bude vyrábět auta nejen v Itálii, ale i v Polsku, Maďarsku a Turecku a pravděpodobně také v Indii. Automobilový trh této druhé nejlidnatější země světa se velmi rychle rozvíjí. Mocný indický rodinný koncern Tata na něm má stále sílící pozici.
Fiat, který se vynořuje z nejhorší krize své 106leté historie, chce spoluprací se zahraničními automobilkami snížit riziko a srazit náklady, napsala agentura Reuters. A jde i o součást plánu, který má do roku 2007 italského výrobce vozů Fiat, Lancia a Alfa Romeo vrátit z nynějších ztrát k zisku.
Zatím se však energický Marchionne nevypořádal s hlavní bolestí Fiatu, a to s dosud klesajícím odbytem. V letošních osmi měsících prodal v Evropě meziročně o 15,8 procenta méně aut, jen 674 tisíc, a jeho podíl na zdejším trhu klesl z loňských 7,7 na 6,5 procenta.
"Marchionne prokázal své schopnosti jako lékař podniku. Aby však dokončil omlazení Fiatu, potřebuje projevit ještě také své nadání jako prodejce aut," uvedla agentura Bloomberg.

Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
no discussion yet
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů