Ekologická daň možná i pro nynější pětiletá auta

Actualities
Karel Směšný | 11.05.2011
foto: Autor
Děravá státní pokladna se chystá rozšířit povinnost platit při přihlašování vozidel takzvanou ekologickou daň i na dnešní auta se stářím pěti let. Argumentem je primární snižování emisí.

Stát plánuje rozšířit počet aut, kterých se bude týkat ekologická daň, chce tak omladit auta na tuzemských silnicích a snížit emise. Dosud se poplatek vybírá při přihlašování ojetin vyrobených do roku 2000, hranice se má ale posunout do roku 2006. Změna začne platit asi až od roku 2014.
"Naším primárním zájmem je snižování emisí," řekla médiím mluvčí ministerstva životního prostředí Michaela Jendeková. "Cílem navrhovaného opatření je lepší ochrana životního prostředí tím, že se omladí vozový park v České republice," doplnil mluvčí ministerstva průmyslu a obchodu Jiří Sochor. Doprava je podle ministerstva životního prostředí zásadní příčinou nepříznivého vývoje celkových emisí skleníkových plynů a znečištění ovzduší přízemním ozonem.
Podle současného zákona o odpadech, který platí od 1. ledna 2009, musí noví majitelé ojetých vozidel, která nesplňují minimálně emisní normu EURO 3, zaplatit poplatek. Z něho Státní fond životního prostředí přispívá na ekologickou likvidaci autovraků. Výši poplatku zákon stanovuje od tří do deseti tisíc korun podle plnění příslušné emisní normy. Vozů, které splňují alespoň normu EURO 3, se tento poplatek netýká.
Nově by měla auta s normou Euro 3 platit 3000 korun, s Euro 2 pak 5000 korun a s normou Euro 1 a starší 10.000 korun. Podle médií opatření cílí až na třetinu aut, která v tuzemsku jezdí.

TIP:Ekologický poplatek se pravděpodobně dotkne i ojetin s normou Euro 3

Česko má jeden z nejstarších vozových parků v Evropě. "Ke konci roku to bylo 13,7 roku, v Evropské unii je průměr osobních automobilů zhruba 8,2 roku," popsal průměrné stáří aut na českých silnicích ředitel Sdružení automobilového průmyslu Antonín Šípek.
Podle informací, které se v médiích objevily, zaplatí čeští řidiči za přihlašování a prodej ojetých aut přes 600 milionů korun ročně. Loni to bylo 605 milionů, o rok dřív 670 milionů korun. Nový ceník by tak mohl vynést i 200 milionů korun za rok navíc.

Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Koloss, 12.05.2011 15:34
Dobře - spotřební daň zaplatí v palivu všichni na silnicích, ale soukromé auto používá silnice jako službu státu občanům, kdežto služební ji využívá ke své výdělečné činnosti jako nástroj, takže je potřeba za něj zaplatit. A soustruh silnice opravdu neopotřebovává.
Pepe, 12.05.2011 17:15
Já se nebráním silniční dani, to jsme se nepochopili. Jen uvádím příklad, že ta se platí ročně, a ekologická jen při změně majitele - co to má za logiku?
Koloss, 12.05.2011 18:00
Ekologická daň má zabránit dalšímu prodeji starých "neekologických" aut a předpokládá se, že si to novější auto koupí stejně a že místo dalšího provozování stařešiny u nového majitele skončí na vrakovišti a tím se omladí vozový park v ČR.

Jenže pokud majitel takového vraku nebude mít z prodeje žádné peníze, které by mohl použít na nákup novějšího vozu (naopak hrozí, že zaplatí ještě likvidaci), pak ho nejen nevyřadí a bude ho provozovat o pár let déle a k žádnému nákupu novějšího vozu nedojde.
Pavlik, 12.05.2011 20:23
Outback jsem chtěl, ale jeho cena je o dost výše. O II 4x4 zase o tolik méně nežere, kolega se scoutem 2,0TDI jezdí za 7,0 - rozdíl tedy +-litr a cenově jsou prakticky na stejno (čili scout je enormě drahý). Bezpečnost je diskutabilní téma - několikrát jsem to zde řešil - minimálně je z x-trailu mnohem lepší přehled o dění okolo a určitou výhodu vidím i ve "vzbuzování respektu" - mnohem méně často než s meganem se mi stává, že mi někdo nedá přednost nebo se "někam cpe".
Pepe, 12.05.2011 21:03
Ekologická daň má omladit vozový park. Bude-li muset majitel 2taktu platit každoročně eko daň dejme tomu 5tKč, šáhne do štrozoku, koupí si každý týden o kilo bůčku, 15piv a 2krabky cigaret v Lídlu míň a pořídí si za pár kaček auto o 3 emisní třídy lepší. Možná...
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů