Dálnice D1 - jak se vyhnout kolapsu?

Ustupující zima za sebou kromě rozličných zážitků za volantem nechala na silnici také nespočet poškozených míst, které působí řidičům velké obtíže. Jak omezit negativní vliv všech oprav a rekonstrukcí vozovek na řidiče?

Ustupující zima za sebou kromě rozličných zážitků za volantem nechala na silnici také nespočet poškozených míst, které působí řidičům velké obtíže. Už i z toho důvodu přijalo ŘSD některá nová opatření, kterými by chtělo omezit negativní vliv všech oprav a rekonstrukcí vozovek na řidiče. Důležitým kritériem při výběru firem bude přitom důsledné dodržování termínů a snaha o jejich maximální zkrácení.

K nejkritičtějším místům, které opravy zasáhnou, bude patřit dálnice D1, jejíž denní vytíženost se pohybuje v rozezí 30-100 tisíc vozů. V létě tudy budou navíc proudit miliony lidí na dovolenou a tak by nekoordinovaná dopravní omezení způsobila místy i dopravní kolaps. Z těchto důvodů podle slov Petra Laušmana, generálního ředitele ŘSD ČR, byla přijata opatření v době rekonstrukcí na dálnici D1:

1. povolení maximálně 3 současných uzavírek mezi Prahou a Brnem
2. koordinace dopravního omezení
3. snaha o zachování 4 jízdních pruhů, kde to je možné
4. provádění práce jen za dopravního omezení
5. zkrácení doby výstavby

Je zřejmé, že ani tato opatření nezabrání v konkrétních případech větších rekonstrukcí plynulost provozu. O plánovaných uzavírkách i o aktuální situaci na sledovaných vozovkách bude ŘSD informovat prostřednictvím médií a na svých webových stránkách www.rsd.cz. Ale i sami řidiči si mohou situaci o dost ulehčit, když budou dbát všech předpisů, budou pozorní při jízdě v dopravním omezení a budou se chovat ohleduplně.