Automobil funguje jako takzvaná Faradayova klec, po jejímž povrchu elektrický výboj sklouzne do země. Tolik alespoň říká teorie. Jenže v praxi je všechno složitější.
Automobil funguje jako takzvaná Faradayova klec, po jejímž povrchu elektrický výboj sklouzne do země. Lidem uvnitř se proto při zásahu blesku nic nestane. Karosérie tedy při bouřce posádku dobře chrání (což samozřejmě neplatí pro motocykl). Tolik alespoň říká teorie. Jenže v praxi je všechno složitější.
![]()
V první řadě doprovází úder blesku do automobilu oslnivý záblesk a ohlušující rána. Řidič se obvykle lekne, trhne volantem a havaruje. Dalším rizikem je, že se výboj může dovnitř automobilu dostat po drátech od antény rádia, takže by mohl ublížit člověku, který se dotýká knoflíků ovládání radiopřijímače. Pneumatiky sice obsahují vodivý uhlík, takže by měly elektrický výboj svést do země, ale přesto se může stát, že se propálí a vůz se pak chová jako při prasklé pneumatice. Na karosérii navíc může po nějaký čas zůstat zbytkový náboj, takže člověk, který z vozu vystupuje, může dostat ránu.
Proto odborníci i řidičům radí, aby při bouřce raději zastavili na nějakém nevyvýšeném místě a počkali, až řádění živlů skončí.
Co způsobí blesk
![]()
Každou vteřinu udeří na celém světě asi sto blesků. Ročně usmrtí asi tisíc lidí. "V České republice zavinily blesky loni 51 požárů a zranily dva lidi. O rok dříve, v roce 2003, byl počet požárů od blesku vyšší, celkem 92, a zranění utrpělo osm lidí," uvádí Rudolf Kaiser z generálního ředitelství Hasičského záchranného sboru. "Přímé škody způsobené bleskem přesáhly čtyři milióny korun, zatímco o rok dříve to bylo přes 26 miliónů korun," dodává. Letošní průběžné statistiky nejsou k dispozici. Nicméně už teď je zřejmé, že budou tragičtější. Například koncem července zahynul v Litvínově čtyřiadvacetiletý muž, který se ukryl pod stromem, do něhož udeřil blesk.