Downsizing se od letošního roku více dotkl i modernizované řady 3, kdy se pod označením 318i skrývá nový přeplňovaný benzínový motor s lichým počtem válců. Nový tříválec o objemu 1,5 litru dává maximální výkon 136 koní a točivý moment vrcholí hodnotou 220 Nm. Kombinovaná spotřeba paliva potom dosahuje 5,5 litru na 100 km. Za základní pohonnou jednotkou následují verze 320i a 330i s dvoulitrovým čtyřválcem o výkonu 184, respektive 252 koní. Paletu benzínových motorů uzavírá šestiválec 340i, který dává 326 koní.
Vyznavači naftových motorů mohou volit z dvoulitrových verzí 316d, 318d, 320d a 325d. Výkony jsou v uvedeném pořadí 116, 150, 190 a 218 koňských sil. Na výběr je také šestiválec v provedeních 330d a 335d s výkony 258 a 313 koní, nebo naopak úsporné provedení 320d, s nímž má modernizovaná trojka jezdit v průměru za 4,1 litru nafty na 100 km.
Vylepšení se dočkaly také převodovky – automaty mají nový software a manuální skříně budou samy při řazení dávat meziplyny. Změny se odehrály v naladění podvozku a řízení, v interiéru a také ve výbavě, kde je novinkou navigační systém s vysokorychlostním připojením k internetu LTE.
Modernizovanou trojku bude výrobce na českém trhu nabízet od druhé poloviny roku 2015.