Audi: nový tříválec pro A1

Není tomu tak dávno, co i domácí Škoda Fabia mohla mít pod kapotou tříválcový diesel o stejném objemu. Příliš zákazníků si ale nezískal mimo jiné i kvůli jeho hrubému chodu. Podle Audi by kultura chodu nové pohonné jednotky měla být na vyšší úrovni díky protiběžnému vyvažovacímu hřídeli nebo systému vstřikování Common-Rail poslední generace se sedmiotvorovými vstřikovači a tlaky až 2 000 barů.

Ze zdvihu 95,5 mm a vrtání 79,5 mm dávají tři válce výsledný objem 1 422 cm3, výkon 66 kW a točivý moment vrcholí hodnotou 230 Nm. Přední náprava malého audi se zatěžuje vahou 132 kg. Díky použití hliníkové klikové skříně je nová jednotka o 12 kg lehčí (starší 1.4 TDI měla klikovou skříň z litiny).

Výrobce si od tohoto motoru slibuje nižší spotřebu a z toho pramenící emise CO2, což v konečném důsledku znamená nižší ekologické sankce od Evropské unie. Konkrétní hodnoty ale zatím nejsou známy.

VW Polo se stejným motorem má podle výrobce spotřebovat 3,4 litru nafty na 100 km (s manuální pětistupňovou převodovkou). Verze s dvouspojkovým sedmistupňovým automatem DSG je o deci žíznivější.

Zatím není cena Audi A1 s dieselovým tříválcem známa, šestnáctistovka, kterou má nahradit, přijde nejméně na 483 tis. Kč.