V létě 1920 proběhla v Praze Mezinárodní výstava automobilů. Na ní už mohli návštěvníci vidět zhruba stovku osobních a dvě desítky užitkových automobilů především od tuzemských výrobců. Většina z nich ovšem přežila jen několik let.

Pořídit a provozovat elektromobil se může i přes vyšší počáteční náklady vyplatit. Jen je třeba předem dobře počítat. Čím více totiž najedete, tím rychleji se dostanete do bodu, kdy bude jeho provoz levnější.

Auta na elektrický pohon jako novinka, trend a budoucnost 21. století? Kdepak, je to už 121 let, kdy elektromobil překonal rychlost 100 kilometrů v hodině. Vůbec první auto na elektrický pohon přitom vzniklo ještě o víc než půl století dříve.

Nakonec až nová generace malé čínské elektrické dodávky Cenntro Metro se stane tím autem, do kterého by se měl sériově montovat systém výměny baterií české společnosti Battswap. “Prototyp již je hotov a během pár měsíců bychom měli dostat první vozy,” říká v rozhovoru pro Deník a Automix.cz zakladatel společnosti Radek Janků.

V letech 1998-2001 vznikly dvě stovky automobilů J. Laureta, což byl vlastně pick-up Škoda Felicia s rozvorem prodlouženým o šedesát centimetrů a speciální nástavbou.

Přepravovat lyže uvnitř vozu je nebezpečné a v řadě zemí dokonce i zakázané. Pokud si tedy chceme při cestě běžným osobním vozem vzít s sebou vlastní lyže či snowboard, budeme si muset koupit nebo půjčit střešní box.

Příběh podnikatele a vynálezce Karla Benze provázelo mnoho dobrých i špatných lidí, mnoho šťastných i nešťastných okolností, ale především odhodlání plnit si své sny, pracovitost a pevná vůle. Tyto vlastnosti ho dovedly několikrát více či méně úspěšně na patentní úřad. Dne 29. ledna 1886 se mu podařilo něco jedinečného. Jeho Patent Motorwagen dnes označujeme za zrod automobilismu.

Auto si objednal zámožný podnikatel ze Švédska. Model se jmenuje Phantom Rose.

Vůz na začátku poháněl dieselový jednoválec, později i elektromotor.

Bugatti letos slaví 110 let. Ne vždy ale bylo na vrcholu. Přitom jeho supersport z 90. let jménem EB110 patří dodnes mezi žádané unikáty.

Auto pomohlo rozhýbat živnostníky v devadesátých letech. Dnes už na zachovalý kus jen tak nenarazíte.

Škoda Felicia je vůz, se kterým mnozí současní úspěšní podnikatelé začínali rozvíjet svoji firmu. V roce 1994 na výrobních linkách automobilky Škoda nahradila Favorit.

Škoda Plzeň, která se stala v roce 1925 novým vlastníkem automobilky Laurin&Klement, zahájila na konci dvacátých let rozsáhlý program modernizace továrny v Mladé Boleslavi.

Pojištění je vlastně tak trochu paradoxní produkt. Kupujeme si ho a zároveň doufáme, že ho nikdy nevyužijeme. Je zcela přirozené, že lidé neradi myslí na špatné věci. Jenže v případě půjčky je dobré si uvědomit, že to je dlouhodobý produkt, který můžete splácet klidně i deset let. Zvlášť, pokud jde o větší částky. Otázka by tedy neměla být proč se pojistit, ale spíš jak se správně pojistit.

Nový motocykl je ve dvou verzích - jednak se spalovacím a jednak s elektrickým motorem

Vůz byl navíc vybaven nejmodernější elektronikou. Poháněl ho benzinový šestiválec.

V exkluzivním rozhovoru pro Deník a Automix.cz nový generální ředitel tuzemského zastoupení korejské značky vysvětluje, proč jsou nyní modely Hyundai levnější než dříve a jaké nové bonusy navíc zákazníci získají.

Už od letošního jara je rozhodnuto, že sbírka vozidel, dokumentů a dalších historických exponátů týkajících se automobilové značky Praga se z areálu původního muzea ve Zbuzanech u Prahy vystěhuje. Přesto se tak zatím nestalo.

Výroba motocyklů nastartovala úspěšnou podnikatelskou cestu řady firem na území bývalého Československa. Byť se pak, jako třeba mladoboleslavská Laurin&Klement, začaly orientovat na jiný typ výrobků.